新的全球协调轻型车测试程序(WLTP)的推行,预计会比旧的NEDC测试周期,带来更有代表性的排放测量结果。然而,现实世界的排放量与实验室测量值之间仍有差距。
新的全球协调轻型车测试程序(WLTP)的推行,预计会比旧的NEDC测试周期,带来更有代表性的排放测量结果。然而,现实世界的排放量与实验室测量值之间仍有差距。
市场沟通部助理2018年8月14日- 15:19
新的全球协调轻型车测试程序(WLTP)的推行,预计会比旧的NEDC测试周期,带来更有代表性的排放测量结果。然而,现实世界的排放量与实验室测量值之间仍有差距。
本次活动将汇集非政府组织、驾车者、工业界和研究人员的代表,讨论向WLTP过渡带来的机遇和挑战,以及在讨论2020年后汽车和货车二氧化碳标准的背景下所产生的影响。
由Revault d 'Allonnes-Bonnefoy MEP友好地主持,这次活动是作为获得真正的运动188金宝搏反水比例真实的燃料消耗数据,由Life+计划支持。
计划
——ICCT欧盟常务董事Peter Mock
- Rob Cuelenaere,可持续运输和物流高级顾问,TNO (tbc)188金宝搏bet官网下载
- Filip François, DG Clima政策官员
-克里斯·卡罗尔,FIA政策总监
- T&E清洁车辆经理Julia Poliscanova
——Paul Greening, ACEA排放和燃料总监
——Dominik Fisch, Spritmonitor的首席执行官
*“现实一点:你可以信任的燃料需求数据”是T&E和DUH的一个联合项目,由欧盟委员会的LIFE项目资助。