去Europäische联盟帽子雄心勃勃的Klimaziele节日。Bis 2030 sollen die Treibhausgasemissionen um 55 Prozent im Vergleich zu 1990 reduziert werden。我14岁。Juli wihtigste Maßnahmenpaket zur Erreichung die ambition Ziels vorstellen - das“Fit für 55”- paket。在这里，我想我们可以一起去旅行。
到本世纪中叶，全球航运业的排放量预计将上升50%，因此，航运业迫切需要开始脱碳。随着该行业期待欧盟首个法规——《FuelEU Maritime》——转向可持续替代燃料，现在是时候回答正确的问题了。观察事件记录
直接空气捕捉(DAC)——直接从空气中去除二氧化碳——是航空脱碳的关键之一，因为它对生产绿色e-煤油至关重要。点击这里观看录像点击这里阅读报告
随着欧盟委员会(European Commission)敲定其期待已久的“适合55岁”计划，主要政界人士和行业专家加入了我们的主题演讲者Frans Timmermans(欧盟委员会执行副主席)和Michael Liebriech (BloombergNEF创始人)，讨论汽车行业的未来和如何监管它。我们的专家和内部人士分析了欧盟在汽车排放、电动汽车供应、基础设施和就业方面的进展和政策，以回答以下关键问题:我们什么时候能实现零排放?我们需要什么才能准时到达那里?
三年来，新货车的排放量一直没有减少，货车现在是欧盟道路运输排放增长最快的来源。188金宝搏bet官网下载欧盟的二氧化碳排放目标非常微弱，大多数货车制造商都能在不销售一辆电动汽车的情况下实现目标。如果现在不采取行动让更多的电动货车上路，该行业将无法及时脱碳。在欧盟关于van CO2排放标准的法规修订之前，加入我们的网络研讨会，探讨欧盟需要做什么来启动电动面包车市场。
如果航空业要到2050年实现脱碳，我们需要一个强有力的航空燃料政策。随着欧盟将于2021年公布可持续航空燃料的目标，一些主要的欧洲航空公司、研究机构和环保组织呼吁采取更严格的方法来实现可持续性。
我要感谢博登。这条路的尽头是一条通往远方的路。在Zeiten der andauernden Lock-Downs, nur noch größer。所以，你可以把它写在übliche Niveau zurückkommt上。