尽管欧盟的汽车二氧化碳排放标准被认为是世界上最雄心勃勃的，但由于无法在现实世界中实现二氧化碳减排，欧盟的汽车二氧化碳排放标准一直受到阻碍，而且将继续受到阻碍。到目前为止，自2001年以来，欧盟新汽车在纸面上节省的排放几乎有一半都是在实验室里实现的。随着欧盟努力在2050年前实现碳中和，缩小这一差距现在必须成为当务之急。

为了解决这个问题，欧盟委员会将从2021年开始强制收集实际世界的二氧化碳排放、燃料和能源消耗记录，这些记录来自所谓的车载燃料消耗表(OBFCM)，目前正在为此准备相关实施立法。如果设计和实施良好，这将为委员会提供必要的数据，以监测差距，并朝着优先考虑现实世界，而不仅仅是基于实验室的合规的监管框架迈进。

及时的时刻在立法过程中,这个活动的目的是提供一个概览的现实世界燃料消耗和二氧化碳排放差距在欧盟,关注插入混合动力车(插电式混合动力车),并将看看如何使用OBFCMs缩小这个差距,增加透明度的插电式混合动力车在现实世界中实际执行。

本次网络研讨会将汇集来自Deutsche Umwelthilfe (DUH)、Fraunhofer系统与创新研究所(ISI)、交通与环境研究所(T&E)、TÜV NORD等机构的演讲者。188金宝搏bet官网下载

议程

• 欢迎光临

• 14:05 - 14:20真实世界的燃料消耗差距:插电式混合动力汽车的案例188金宝搏bet官网下载

• 14:20 - 14.30通过obfcm解决插电式混合动力汽车的燃料消耗差距

• 14.30 - 14.40通过obfcm监控车辆:它在实践中是如何工作的?Dipl.-Ing。海尔格·施密特，TÜV NORD

• 14.40 - 14.50 OBFCM和欧盟立法:利害关系是什么，我们需要什么?亚历克斯·凯恩斯，清洁车辆经理，运输与环境188金宝搏bet官网下载

• 14.50 - 15.20讨论和问答

报告和文档

事件的幻灯片

Hintergrundpapier Plug-in-Hybride

CO2-Messungen im realen Fahrbetrieb

会议记录

该活动由Get Real主办，这是一个德国Umwelthilfe和交通与环境的联合项目，由欧盟委员会的LIFE项目资助。188金宝搏bet官网下载