铁路运费

2011年,欧盟“白皮书”规定了30%以上300公里的公路货运到2030年的公路货运超过2030年,超过50%到2050年。然而,自2011年以来,铁路的货物份额实际上略有下降。188金宝搏bet官网下载

目前,很多公司选择通过更多污染运输方式运输货物,以获得价格和灵活性原因。188金宝搏bet官网下载轨道具有模式的成本,以及道路运输不存在的逻辑复杂性。188金宝搏bet官网下载但是,有更多商品的潜力可以通过铁路运输。188金宝搏bet官网下载

T&E希望铁路运输尽可能最高的运费。188金宝搏bet官网下载2015年,T&E开发了一个平台,在铁路运费中与多元化的利益相关者与铁路运费一起参与,以开发铁路的方式来增加他们的货运运输份额。188金宝搏bet官网下载像乘客铁路一样,T&E希望货运列车变得更加以客户为导向和可持续的,使他们变得更加成功。

铁路货运博客

T&E在2015-2019之间管理了一个铁路货运平台。该平台为我们提供了有机会在铁路中与关键利益相关者见面并组织研讨会,以讨论模态转移的一些主要挫折。我们已经了解了很多关于为什么铁路运费在欧洲不在欧洲达到欧盟白皮书目标所需的速度下不断增长。这些调查结果以及一些利益相关者意见作品,可以在线找到lowcarbonfreight.eu.。本网站提供了一些关于决策者如何在支持模态转变的方式发挥更大作用的建议,作为脱碳运输的手段。188金宝搏bet官网下载