主题浏览：简报，标准

T＆E FAQ关于汽车二氧化碳标准

2009年，欧盟设定了新车的合法结合目标，到2015年到2015年和2020年的95克发出130克CO2。该法规还要求该委员会对“…...

简报：德国制造商呼吁较弱的汽车燃油效率目标

2009年，欧盟设定了合法结合的目标，以使新车平均发射到2015年的每公里130克，每公里和2020年的95克。

将提议的噪声限制与当前的噪声限制进行比较

欧洲议会的环境公共卫生和食品安全委员会（ENVI）目前正在考虑对机动汽车声音水平进行监管的委员会建议。这...

汽车和二氧化碳

新的欧盟车辆噪声限制

这份简报概述了T＆E关于欧盟委员会在2011年12月提出的关于公路车辆新噪声排放限制的看法。

碳浮动器à易生浓意式碳纤维：coûts行政管理，bénéficesighine

CE文件PrésenteunrésuméDuRapportRéaliséPardelft en delft en Mars 2012，分析剂coûtssupplémentairesque les les mesures de mise n e eevre en eevre de la oefre de la oefre fqdgénéreraientpour l'inductient pour l'inductie for l'inductie ...

低碳化石燃料：巨大的好处，低管理费用

这是CE Delft于2012年3月发布的报告的摘要，该报告调查了对石油行业实施燃油质量指令的实施措施的额外费用...

海洋燃料中的硫

2012年2月16日，欧洲议会环境委员会将对限制船只在欧盟海洋中使用的燃料中硫含量的提案进行投票。此简报给出了...

德国政府关于对UNECE的车辆噪音的建议

德国将在2011年9月19日至21日的下一次UNECE噪音会议上提出有关国际车辆噪声标准的提案。德国提案将产生一些重要的漏洞，这些漏洞...

IMO的新船能力效率设计指数（EEDI）

IMO的EEDI上的问题和答案：它的作用，其工作方式以及其意义是什么。发表在IMO海洋环境保护委员会的重要投票时出版。