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这3.7%的插件花费中的绝大多数都是在重型、大型、主要是汽油动力的SUV上,比如三菱稀奇古怪(Mitsubishi Outlandish)。给富人450万英镑,让他们有效地报废可靠的小型汽车,这既不道德,也不环保。我同意,我们需要减少肥胖化石动力汽车的销售,但我们不能用高耗能部件或全电动SUV来取代它们。2/3rds或路边PM来自道路接触-车越大,重量越重,因此车轮和轮胎越大。塑料废物和超细颗粒物都是一个真正的问题。磨损一个大轮胎(比如235r19到1.6mm),这比使用145r14轮胎的旧车要糟糕得多。

电网并不是那么环保,我们从南美进口煤炭,从美国进口木材,从卡塔尔进口天然气。政府想在我们脚下压裂,这会污染地下水并释放甲烷(从全球变暖的角度来看,它比二氧化碳更有效。是时候“增加亮度”了——看看“报废是浪费”了——插上装有电预热器的老式汽车,并用非化石燃料替代柴油。电动汽车也可以发挥作用,但我们需要像石油行业一样解决这些肮脏的秘密——为什么电池更便宜?问问一家刚果儿童矿业公司巴特!