本月早些时候（T＆E，EEB，Airclim和Health＆Environal Alliance）在本月早些时候写道，指出2001年的国家排放天花板指令应于2005年修订，目前的表格完全不足以达到卫生和​​环境目标今年实现。

这四个也希望2005年对船舶燃料的硫含量进行收紧，因为没有任何东西强迫船主使用易于使用的成本效益，从而将空气污染降低到90％，以及船舶的空气污染排放继续增加。几项研究表明，从船舶中减少空气污染物排放的成本较低 - 有时低于进一步减少土地来源排放的成本。

委员会一直延期了两项指令的修订。