詹姆斯·尼克斯（James Nix），负责任的运输运188金宝搏bet官网下载输公司，德克雷拉（DeMercancíasPor Carretera de T＆e），宣告：“labombinacióndeventas crecientes de furgonetas y las altas emisiones de eSte dewearículoshan creado una una especiedeCóctelfrofeosivo。La Normativa Sobre Reducciones de Co2de las furgonetas de la ue que en vigor a 2020年debíanGarantizarque las furgonetas fueranmáslimpias，pero los fabricantes han tenido que que que que hacer hacer hacer hacer muy poco poco para para cumplirlas。En El Caso de Volkswagen，Sus EmisionesestánClusoAumentando。conlospatéticosobjetivos dereducciónde Co2实际，La Entrega deMercantas furgonetas debido al auge del comercioelecterónicoeelectáconvirtiendo en una una pesadilla para para nuestro Planeta”。

Las Emisiones总计De Co2De las furgonetas han aumentado un 58％desde1990。ConEl aumento de las Entregas a domicilio，las ventas de furgonetas han crecido casi casi un 60％desde 2012。

Solo El 2％de las furgonetas Vendidas eliñoPasadofueron vueronearéculosEléctricos，Mientras que enautomóvilesel porcentaje fue fue del 10％。Elanálisisde t＆e结论，Menos que la ue cormemente los objetivos dereduccióndeemisiones de co2Para estoswearículos，Las ventas de furgonetaseléctricasSeguiránEstancadasentre El 2％y El 8％EN2029。Como en suutización。联合国EstudioDe Bloomberg Nef Rocientee encargado por t＆e Demuestra que las furgonetas de todoslostamañosSeránMásBaratasque s que s que sus esor eoreporecorentes decollustiónEn 2026。

詹姆斯·尼克斯（James Nix）结论：“ Las furgonetaseléctricasson laopciónmásLónmásLógicaDesdeel punto de vistaeconómico，pero los los Fabricantes no tienen incentivos para venderlas。Esto ha llevado a unasituación荒野decontaminación。lapróximaRevisióndelas noras sobre las emisiones de las furgonetas supone unaoportuniDadúnicaparapara para que la ue sus objetivos objetivos de modo que que que un un Impulso a la Impulso a la Impullos a la pershipulsion de lapershipulacióndelas furgonetas furgonetaseléctricaseLéctricas''。

T&E calcula que el actual y poco ambicioso objetivo para 2030 -una reducción del 31%- debería adelantarse a 2027 e incrementarse de manera continua hasta 2035. Esto debería combinarse con objetivos de penetración de furgonetas eléctricas, acelerando así su producción, de modo que laue pueda conseguir progresivamente llegar al 2035 ya sin ventas de furgonetas nuevas que utielicen燃烧fósiles，algo que que que que queseránecesariopara para para ladescarbonizaciónEn2050。

EstáPrevistoque lacomisión欧洲欧洲裔欧洲欧洲裔una una derevisióndelas normas comunitarias sobre emisiones de co2 de las furgonetas。