Transcanada的150亿美元的诉讼表现出对民主和环境的贸易威胁
全球各国在抗击气候变化方面达成了一个关键时刻。去年，成千上万的人在街头追捕苛刻的气候行动，190多个国家在巴黎达成了气候协议，可再生能源变得更加实惠，全球社区可达。与此同时，在急剧上矛盾，各国谈判新的贸易交易，使得化石燃料公司能够破坏解决气候危机所需的确切气候和保护政策。
除了提高车辆的效率，世界需要减少运输燃料的生产中的排放，包括来自最肮脏的来源188金宝搏bet官网下载沥青沙子和煤液。
全球各国在抗击气候变化方面达成了一个关键时刻。去年，成千上万的人在街头追捕苛刻的气候行动，190多个国家在巴黎达成了气候协议，可再生能源变得更加实惠，全球社区可达。与此同时，在急剧上矛盾，各国谈判新的贸易交易，使得化石燃料公司能够破坏解决气候危机所需的确切气候和保护政策。
In this briefing T&E looks at a new study that highlights the key role CO2 standards for cars, vans and trucks in 2025 and 2030 will play in meeting climate goals for 2030. T&E also analyses a report by the European Automobile Manufacturers’ Association (ACEA) which again looked at ways to reduce road transport's greenhouse gas emissions.
委员会在2020年后的期间开设了一个新的可再生能源指令。这是T＆E对咨询的答案。
跨大西洋贸易和投资伙伴关系（TTIP）是欧洲联盟（欧盟）和美国（美国）之间的拟议自由贸易协定（FTA），如果已完成，将是世界上最大的双边FTA，以及转变跨大西洋商务。欧盟和美国之间的贸易量非常高，能源仍然是一个重要的例外，主要是由于美国禁令或限制原油和液化天然气（LNG）出口。欧盟谈判者的重点是结束这些限制的焦点，但如果廉价能量的希望是硬币的一侧，还有另一个：更便宜的化石能量意味着增加消费的碳排放，同时挤出可再生来源，所有这些都是counter to the EU’s ‘40/27/27’ climate and energy targets for 2030.
最近通过的燃料质量指令（FQD）的执行规则包括燃料供应商使用上游排放减少（UERS）达到6％脱碳目标的可能性。本简报载于全国公告委员会关于FQD下的欧洲委员会关于欧洲委员会的建议。它概述了规则如何模糊，而欧洲委员会的欧洲委员会的限制，没有稳健的指导，冒着双重计数和非额外抵消信贷的风险，用于遵守，严重破坏FQD的有效性。
2015年7月，欧洲委员会就欧盟液化天然气和储气储存战略开设了公开领事馆。在其反应T＆E状态下，天然气无法提供脱碳，即该部门需要实现2050年的欧盟气候目标。投资这项技术将从运输部门的真正低碳替代品转移必要的资源，并将创造锁定188金宝搏bet官网下载效果。运输中的能源转型公共资源应该是它提供最大的公共利益，提高效率和可持续电气化的地方。188金宝搏bet官网下载
本研究由T＆E从IEEP，ICCT和TEPR委托，询问2020年后的低碳运输燃料政策如何效力，并解决欧洲2020年前政策的政治缺陷。188金宝搏bet官网下载
在这些文件中，T＆E回复了关于欧盟努力分享决定（ESD）和土地利用，土地利用变更和林业（Lulucf）的公众磋商。由于运188金宝搏bet官网下载输目前是ESD中最大的部门，因此拥有强大的ESD具有有限的灵活性，以避免将欧盟气候目标落在欧盟气候目标，并达到运输部门的减少。Lulucf被处理的方式也是基本的，无法减少运输等部门的野心水平。188金宝搏bet官网下载出于这些原因，T＆E在与其他环境非政府组织密切协调的情况下为两种咨询提供了意见。
This paper, as well as the attached explanatory briefing, attempts to quantify the challenge for EU member states in reducing transport emissions under the expected 2030 ‘effort sharing decision’ (ESD) and the extent to which CO2 standards for cars, vans and trucks can help achieve those targets. It makes very clear what the impacts are of mandating, or not, improved vehicle efficiency.
欧洲政府越来越依赖生物能源作为满足可再生能源目标的便宜方式。生物能源在2012年代表了欧盟可再生能源使用的62％。但是关于真正的气候影响和生物能源的其他环境和社会影响的新证据使其使用日益争议。