根据世界卫生组织（世卫组织）的说法，噪音仅在其对健康的影响中的空气污染。这是一个主要原因，不仅是听力丧失，还具有心脏病，儿童的问题和睡眠障碍。然而，如果采用更严格的限制，则交通噪音很容易被现有技术减半。

2005年至2014年间T＆E于欧盟和全球水平工作，以便对包括汽车，卡车和火车的运输噪声来源的更严格限制。188金宝搏bet官网下载我们继续寻求切断噪音污染的机会。

发生了什么？

2011年12月，欧盟委员会通过了一项关于旨在收紧汽车，货车，卡车和公共汽车的噪声排放标准的新规范的提案。车辆噪音标准在1996年上次更新，所以姗姗来迟。

委员会提案预计汽车噪音排放的四分贝和从卡车减少了三分贝。These tightened standards will enter into force five years after the regulation receives final approval, i.e. not before 2017. T&E, together with other environmental NGOs, has been advocating for the limits to be enforced faster, with an additional third step of reductions for all vehicles to come into force in 2020. The European Parliament voted on a first position in February 2013. Member states then reached their first position at the end of the Irish presidency in June. The Commission, Parliament and member states came to a final agreement in November 2013. Unfortunately, the Commission's proposal was significantly weakened, adding unnecessary delay and a less ambitious level noise reduction. This means noise reductions on the road won't be heard for as long as 30 years.

商定的交易说是什么？

委员会，议会和成员国在2013年11月同意的新法律在全面推出的新车标准之前延迟了15年的延迟，与委员会提案相比，他们在7年内推出。在15年延迟之后，更新的标准将适用于所有销售的新车。由于欧洲汽车舰队每15年续订，较低噪音水平的全部益处只会在30年后听到。2013年9月，一份独立的报告评估了不同机构提出的不同噪声提案的影响。通过选择这种削弱的提案，欧盟已挽救了汽车行业的成本13亿欧元，而社会成本为6.7亿欧元。