是什么问题?

超过2亿欧洲人(三分之一)经常暴露在交通噪音的环境中，这对他们的健康构成了威胁。五分之一的人在晚上受到汽车噪音的负面影响。尽管经常被政策制定者遗忘，但在欧盟，交通噪音是仅次于空气污染的最有害的环境问题。根据世界卫生组织(WHO)的最新报告，噪音会导致听力损伤、心血管疾病、儿童学习障碍和睡眠障碍。一个2008年T&E的报告在欧洲，每年有5万例致命的心脏病发作和5%的中风与噪音污染有关。

2011年，20位著名的欧洲噪音专家写信给欧盟委员会警告说，如果不采取严肃的行动，汽车噪音会对数亿欧洲人的生活质量产生负面影响。

减低车辆噪音有何好处?

一个2012年的报告由T&E委托给三家荷兰咨询公司的研究表明，更严格的汽车噪音标准带来的好处是成本的30倍以上。此外，如果对车辆噪音实施更严格的立法，欧盟每年可节省约870亿欧元的卫生相关支出。汽车噪音排放减少三分贝相当于交通流量减少一半(分贝是对数级的)。减少10分贝意味着要减少多达10倍的噪音。车辆越安静，政府和地方当局就越不需要花那么多钱安装昂贵的绝缘屏障来保护房屋和公共建筑。城市地区的穷人无力搬到更受欢迎的更安静的住宅，如果交通噪音减少，他们的房产价值也会上升，健康状况也会改善。

哪种车辆一定会遵守新规定?

一开始，只有新车型的汽车才有义务满足新规定的标准。在第二步的两年后，也就是2019年之前，所有的新车都必须遵守新的噪音限制。

更安静的车辆会花更多钱吗?

不。减少汽车、货车和卡车噪音的技术已经很现成。它只是需要得到更广泛的实施。目前，市场上绝大多数汽车已经达到了欧盟委员会建议的第一步，甚至有25%左右的汽车符合了第二步。

为什么卡车噪音是个大问题?

卡车只占欧洲道路上流通车辆的3%，但它们却产生了一半的噪音排放。因此，很明显，如果委员会认真考虑减少整体交通噪音，采取行动减少货车噪音至关重要。

联合国欧洲经委会在设定噪音限值方面的作用是什么?

联合国欧洲经济委员会(United Nations Economic Commission for Europe)是总部设在日内瓦的全球标准制定机构。该署设有工作小组，负责制订国际车辆噪音排放标准及测试程序。欧盟可以决定是在欧洲使用UNECE标准，还是制定自己的标准。近年来，工业利益主导了联合国欧洲经委噪音工作组。在2009年,差旅和显示一位保时捷的工程师给欧洲经济委员会写了一份关于一种新的噪音测试方法的建议，这种方法更有利于噪音大的跑车。

德国汽车工业是如何影响这场辩论的?

德国政府以其官方立场呼吁制定更严格的国际噪音标准。然而，在2011年9月，德国环境部提出建议如果被采纳，将危及欧洲实施更严格的噪音排放标准。根据德国的提议，所有跑车的排放量将被允许超过普通汽车的4倍，一些家用汽车的噪音排放量将被允许超过普通汽车的2.5倍。此外，最早到2027年或2028年，卡车必须减少噪音排放，而且只能减少一个分贝。考虑到车队更新的速度较慢，这意味着在半个世纪内，货车的整体噪音排放将减少一个分贝。