三辆液化天然气卡车测试比柴油卡车在城市地区，区域路线和高速公路的组合驱动时发出2至5倍。当在城镇和城市推动时，燃气卡车比具有最低排放最低的测试柴油卡车释放2至3.5倍。在沼气中运行的卡车（Biomethane）将具有可比的空气污染物排放作为化石燃气卡车，因为燃料特性是相同的。

卡车制造商长期以来声称，天然气卡车切割氮氧化物（NOX）排放。2016年伊夫哥说它的斯特拉兰气体卡车将NOx排放量减少30％'至最低限度。斯堪里亚声称与柴油相比，燃气卡车中的“超过三分之一”将减少NOx污染。

T＆E公布了荷兰政府委托的测试结果，欧盟各国政府应停止鼓励通过结束大多数国家流化石享受的极低税率来鼓励污染液化天然气卡车。188金宝搏bet官网下载由于气体几乎没有比柴油柴油的柴油排放，欧盟和国家立法者应专注于促进零排放车，而不是将资源沉入天然气基础设施和液化天然气卡车的激励措施。

T＆E的清洁卡车经理Stef Cornelis说：'瓦斯卡车不干净，实际上比柴油实际上还要差。是时候对政策制定者进行了新鲜看的目的，并结束了天然气卡车补贴，液化天然气基础设施投资和税收休息，因为什么是另一个污染的化石燃料。

在线测试还表明，所有三辆燃气车测试的所有三辆燃气卡车都会产生与柴油卡车相当的粒子排放水平。颗粒可以深入肺部进入肺部并被吸收到血液中，引起心脏病，中风和肺癌。这些发现与卡车制造商的广告鲜明对比，声称用LNG卡车粒子排放几乎完全消除。

天然气卡车也不提供脱碳货运的途径：斯堪尼亚和伊万科科克与火花点火发动机的卡车记录了尾巴温室气体（温室气体）排放量低于柴油卡车，测试结果最低的柴油卡车低至5％。Volvo的LNG卡车具有高压直喷（HPDI）可减少14％的排放。然而，T＆E计算表明，当甲烷泄漏的气体提取和运输时，由于柴油，火花点火LNG卡车比柴油更糟糕，而HPDI燃气卡车只能提供188金宝搏bet官网下载小益处。

尽管如此，欧盟各国欧盟各国政府提供的化石天然气支持税收休息，道路收188金宝搏bet官网下载费豁免和补贴。如果没有这些补贴，就没有运输汽油市场。188金宝搏bet官网下载

Stef Cornelis得出结论：“天然气行业绝望地说服政策制定者，因为他们想要发展他们的市场，气候卡车具有气候效益。简单的事实是，它是一种石油和煤的化石燃料，所以需要逐步淘汰。“