生物燃料曾被视为未来的运输燃料。188金宝搏bet官网下载但是通过T＆E和其他环境团体工作，以暴露使用粮食作物导致燃料造成的间接损害导致了一些欧盟措施，例如生物柴油的棕榈油，被逐步淘汰。到2030年，它将不再依赖欧盟可再生目标。

但它可以找到另一种方式，T＆E说。欧盟的可再生能源指令（RED）允许各国将UCO双重计数为国家可再生能源目标;意味着欧洲对它的需求可能超过2030年的需求。但随着UCO欧洲人可以产生多少的限制，它将更加依赖进口来满足这种不断增长的需求。

中国已经提供了超过三分之一（34％）的UCO进口，而几乎五分之一（19％）来自马来西亚和印度尼西亚的主要棕榈油生产商。研究发现，在十年内，欧洲需求可能会翻倍，欧洲致力于满足运输中可再生燃料目标的目标。188金宝搏bet官网下载这可能引发棕榈油用于更换出口国内的食用油，同时也会激励欺诈（混合初榨油）。

T＆E的Biofuels Manager，Biofuels Manager表示：“欧洲渴望用烹饪油来输送到电力运输的途中占据了大陆炸薯条的遗传量。188金宝搏bet官网下载这让我们依赖于从世界另一边发货的废物。目前欧盟生物燃料系统不提供实际使用食用油的确定性。需要收紧控件，但更重要的是欧盟需要限制UCO的使用，以避免做得超过良好的伤害。“

该研究作为淘汰棕榈油的国家列表，比红色下的需要更快。比利时是最新的宣布它正在逐步淘汰未来两年内由棕榈油和大豆制成的生物柴油。比利时从而加入了至少七个其他主要的欧洲经济体逐步淘汰棕榈油的速度比指令下所需的速度更快。

比利时环境部长扎克·哈塔及表示，在2022年中期到2023年中期，从比利时市场禁止棕榈生物柴油的决定，因为这些燃料“导致砍伐森林多样性，生物多样性，甚至人权侵犯人权侵犯。”她补充说：“为比利时市场生产生物柴油数量，需要棕榈油种植园，总面积超过10万足球场。”

MESTRE说：“比利时的决定展示了委员会，越来越多的国家想要从不可持续的燃料中继续前进。它决定包括淘汰大豆也有帮助，因为红色甚至没有提到大豆作为高风险的生物燃料。“但是，她警告说，“欧盟也需要确定大豆和掌不以”废物“的形式靠近后门进入。

欧盟将于6月开始审查红色。这是委员会前面逐步淘汰棕榈油的机会，同时还缩回了用于烹饪油的规则，说T＆E。