上个月公布的这项立法旨在承诺到2020年，欧盟20%的能源来自可再生能源。T&E和其他环保组织支持这一观点，但他们表示，坚持10%的运输燃料来自生物质是有严重缺陷的，委员会自己的科学咨询机构也证实了这一点。188金宝搏bet官网下载

T&E将10%的减排目标形容为“一个危险的死胡同”，让欧盟减少交通燃料温室气体排放的战略“陷入混乱”。188金宝搏bet官网下载

环保组织已经批评欧盟委员会的做法，称其未能为生物燃料生产制定足够稳健的可持续性标准。17家总部位于布鲁塞尔的非政府组织写信给能源专员Andris Piebalgs说，这项立法可能导致重要的生态系统遭到破坏、食品价格上涨、水资源短缺、强制拆迁、恶劣的工作条件，以及将其他陆地活动转移到环境敏感地区。

就在同一周，欧盟环境专员斯塔夫罗斯·迪马斯(Stavros Dimas)说，由于低估了生物燃料的副作用，欧盟必须“非常小心地采取行动”。迪马斯告诉BBC:“我们已经看到，由生物燃料引起的环境问题和社会问题比我们想象的要严重。”

T&E一直反对为生物燃料设定数量目标，认为目标应该集中在期望的结果上，也就是减少二氧化碳。因此，它呼吁为运输燃料制定总体的二氧化碳减排目标，而不是立法规定应该使用某种特定类型的燃料。188金宝搏bet官网下载

另外两项研究表明，从可持续性和经济角度来看，生物燃料可能是一个糟糕的选择。根据世界银行和世界保护联盟对1000名气候专家的调查，从粮食作物中生产的生物燃料被认为是减少温室气体排放的潜力最小的。伯克利大学一个研究加州低碳燃料标准的团队说，如果把土地使用的影响考虑在内，大多数生物燃料的温室气体排放量似乎比化石燃料高，在某些情况下达到6倍。