EC仍然犹豫了结束“外部性”禁令

委员会提议禁止成员国收取卡车运营商的“外部”道路使用费用,但它已经对可能施加的收费限制,即T&E将其描述为“前进的两个步骤”但是一步回来'。

一些文件的剪影(新闻的默认图像

本月早些时候的“绿化运输”上的三个委员会举措揭幕旨在使运输价格更好地反映其对社会的真实成本。188金宝搏bet官网下载去年,随后运输专员Jacques Bar188金宝搏bet官网下载rot承诺了“外部”成本的新方法 - 例如环境损害,噪音,健康和拥堵 - 没有由道路使用者支付。

根据目前的欧盟立法,会员国禁止为外部成本抵押,这一情况与“污染者支付”原则冲突。它们仅允许为建筑和维护道路基础设施收取费用。

根据拟议修订Eurovignette指令,各国政府将能够为道路使用的外部成本来收取驾驶舰,而是只能以电子方式和仅根据严格的公式。没有义务收费 - 但任何收费的国家都必须遵守这些规则。

T&E Director Jos Dings表示:“会员国可能不会被禁止从收费卡车中禁止其旅程的负面环境和健康影响,但收费将被限制为遭受最严重的环境影响的区域是无法实现的设定反映实际成本的费用。

“在收费上设定盖章的决定在经济上或环境上没有任何意义,并且应该被报废。我们呼吁MEPS和部长员确保这个提议将真正使运输更环保。188金宝搏bet官网下载
T&E也批评了布鲁塞尔提出了这一立法的时间。七年前,瑞士开始为他们的旅程的环境和健康影响充电,瑞士在公路运输部门提高了效率,减少排放量,并改善了竞争力排名,所有人都没有对劳动力的负面影响188金宝搏bet官网下载市场。

•在一揽子措施中,措施是一项将现有列车减少50%的举措。目的是减少轨道噪音的数量,目前遭受了1600万欧盟公民。