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在可能对12个新成员国的欧盟环境政策的信誉有严重影响的情况下，该委员会只给波兰提供了7天的时间，以应对其呼吁停止建筑工程的呼吁。如果波兰没有回应，委员会表示将把此事提交欧洲法院，这可能会坚持认为建筑会停止并向波兰施加严重罚款。

尽管委员会的来信和非政府组织的警告，即对生命湿地站点的损害以及未能充分考虑替代方案的消息可能使波兰对环境的费用负责damage under the EU’s environmental liability directive.

欧盟环境专员斯塔夫罗斯·迪马斯（Stavros Dimas）说：“我敦促波兰政府再次考虑建立这些旁路的方法，而不会造成如此严重的环境破坏。我相信波兰可以通过建立新的基础设施而不牺牲其最珍贵的自然遗产来获得一切。”

该委员会于12月开始向华沙发了一封信，并表示担心，这一事实是，旁路（Via Baltica高速公路的一部分，将赫尔辛基连接到华沙）将经过一个指定为欧洲自然自然的山谷，用于其山谷。出色的生物多样性价值。它说，对替代路线的考虑不足。

由于建筑工人已经在现场，委员会于2月28日发出了第二封警告信，这是所谓的“合理意见”，但仅七天的时间异常短。随着T＆E公告发行，波兰尚未回应。

这个问题在波兰分散了意见，其中包括总统兼总理的凯辛兄弟。总统Lech Kaczynski对奥古斯特旁路的路线表示不满，而在其环境部长Jan Szyszko支持下，总理Jaroslaw Kaczynski强烈赞成。

世界自然基金会波兰的Marta Wisniewska说：“我们认识到需要改善波兰的基础设施，但任何发展都必须遵循欧盟法律框架。”

这个新闻故事是从2007年3月的T＆E公告。