在德国媒体和竞选圈中以“汽车分享法”而闻名，它是由B188金宝搏反水比例undestag批准的3月底。法律是必要的，因为根据德国政府所有其他立法的基本法，没有道路用户组可以获得特权处理。新法律首次建立了公共停车位的法律依据，以及建立汽车分享的其他帮助。

新法律的主要好处将是地方当局可以创建仅由作为汽车分享计划的汽车使用的停车位。它还允许减少或豁免在汽车分享计划注册的汽车停车费用，尽管地方当局是否会利用这一遗体将被视为他们的收入下降。

汽车分享目前在德国蓬勃发展。最新的数据显示了150名注册的汽车分享机构，其中它们之间的近600个城市吹嘘了170万客户。

两种型号的汽车分享正在发展：固定基地和“自由浮动”。这fixed-base model involves cars being registered to a parking location where customers pick up the car and return it to the same place, while ‘free floating’ allows customers to pick up a car at one location and leave it at another at the end of the use. As a result, the new law distinguishes between two types of reserved car space. For fixed-base car sharing, spaces can be designated for use by a specific agency, while for cars from free floating agencies there can be spaces to be used by any car as long as it is identifiable as being part of a registered car sharing scheme.

新法律明确表示，对汽车分享的特权是在环境基础上的合理性。向Bundestag听证会提供证据准备新法律，Gerd Lottsiepen的T＆E的德国会员VCD.说：'汽车分享支持选择摆脱汽车的人，因此鼓励为未来发展运输系统。188金宝搏bet官网下载它减少了汽车旅程的数量，并带来了环境效益，因为二氧化碳和废气的数量显着下降。

这德国汽车分享协会（BCS）欢迎新法律，但表示汽车分享组织有义务更清楚地更清楚，即汽车是分享计划的一部分，否则可能会滥用汽车分享停车位和怨恨特权。

一系列研究使得私家汽车的数量可以被八到20之间的一个共用汽车所取代。数量越高，距离居民友好设施越多。

T＆E的干净的车辆和兴奋官Yoann Le Petit表示：'汽车分享通过减少旅程的数量来实现二氧化碳，并且是远离汽车所有权走向更可持续，更可持续的流动性的重要一步。与舰队的渐进式电气化一起，汽车共享是过渡到清洁城市移动性的关键支柱。