直到2015年，汽车的温室气体排放没有限制。从那以后，二氧化碳排放限制变得越来越严格，以至于下一步可能需要完全放弃汽油和柴油。欧盟委员会定于6月审议欧盟目前的二氧化碳排放限制，可能会将内燃机汽车的销售结束日期列入议程。

为了测试公众对逐步淘汰汽油和柴油汽车的意见，T&E委托了一项具有代表性的全欧洲在线调查，涉及欧洲8个国家15个大城市的10050名受访者。这项工作是由领先的民意调查机构YouGov在三月份完成的。

主要发现是，近三分之二的城市居民支持在2030年后禁止在欧洲销售新的汽油和柴油汽车。调查显示，63%的城市居民只支持在2030年之后销售零排放汽车，而只有29%的人反对在2030年之前逐步淘汰汽油和柴油汽车。在中欧、南欧和东欧——华沙、克拉科夫、马德里、罗马和布达佩斯——对2030年结束日期的支持特别高，这些地区传统上接受清洁汽车技术的速度较慢。

T&E汽车和电动汽车高级主管茱莉亚•波利斯卡诺娃(Julia Poliscanova)表示:“在这个问题上，民众走在了政治家的前面。我们的调查显示，人们准备好在2030年全面过渡到电动汽车。很明显，城市居民最容易暴露在有毒空气污染中，他们不希望内燃机在不必要的情况下继续销售。”

一个值得注意的发现是，那些患有Covid-19的人——无论是他们自己还是他们身边的人——更愿意接受2030年结束化石燃料汽车的销售。在感染Covid的人群中，66%的人支持这一措施，而不知道有人被感染的人群中，这一比例为56%。冠状病毒是一种呼吸系统疾病，会损害肺部和其他一些器官研究指出了空气污染(道路运输是主要原因)与与冠状病毒相关的更高死亡率之间可能存在的联系。188金宝搏bet官网下载

接近结束日期的势头在一个打开电话欧盟要求27家公司为最后一辆汽油或柴油汽车的销售设定一个不迟于2035年的最后期限。这27家公司涵盖了不同的工业领域，包括沃尔沃这样的汽车公司，宜家和麦德龙这样的国内零售商，媒体公司Sky，能源公司Vattenfall, Iberdrola和Enel X，以及包括Vulcan在内的电池科技公司。