设计变化将允许欧洲卡车具有稍长的，比当前盒形的舱室更长的空气动力学舱，其长度为2.35米。新设计将改善对行人和骑自行车者的保护，以及碰撞性能和驾驶员视野，这可能增加50％。据欧洲交通安全委员会称，每年欧洲所有致命碰撞的15％ - 约为4,200人死亡 - 涉及卡车。188金宝搏bet官网下载

T＆E估计，更流动的驾驶室以及后翼片也可以提高燃油效率高达7-10％，这可以节省每年每辆车3000欧元的拖车，并帮助结束20年停滞的卡车燃料效率。虽然卡车只占了3％的车辆，但他们占了25％的公路运输二氧化碳188金宝搏bet官网下载欧洲的排放。

达成协议，因为它出现了运费的排放量旨在加快物流部门将释放更多的二氧化碳，比2050年的客流量。国际运输论坛（ITF），经合组织的身体，188金宝搏bet官网下载已经预测世纪域平均增长286％。

通过公路运输的货物将飙升仅超过3188金宝搏bet官网下载00％，占总货物排放量的一半以上。Air Freight CO2排放将于2010年升至7.67亿吨，而铁路和海运占所有货运的85％，则会在ITF预测中分别观察250％和238％的账户，占船尾和海运。

卡车协议现在需要被欧洲议会全体会议批准。

然而，T＆E警告说，委员会将通过提出对其车辆安全法规的修正案的新安全要求提出了对其汽车安全法规的新安全要求进行了重新设计。

T＆E的高级政策官William Todts表示：'这是卡车安全和格林卡车的重要日子，但不归功于卡车行业。他们反对生命和节省燃料的每一步都会改变，并成功地开放推迟推出新设计，直到2022年。“

欧盟委员会最初提议在2017年之前可以自由推出新设计。MEPS支持这一立场，但欧盟各国政府被渴望推动他们之间的制造商延误其之间的任何中断欧盟政府才能延误他们之间的任何中断他们之间的“竞争平衡”。在Trilogue谈判中，议会设法将延迟减少到2022年，尽管确切的时间仍然不确定，取决于新的安全规则将达成一致。

William Todts补充说：'委员会宣布后几周探测进入卡车行业价格固定和卡特尔，欧盟尽可能长时间达到创新的需求。这是一个非常需要更多竞争的行业，特别是燃油效率。监管机构应得出正确的结论，并遵循美国的榜样，并为卡车设置雄心勃勃的燃油效率标准。