新的一揽子措施是关于“Eurovignette”的未来的纪念，欧盟长期管理道路通行费和收费。

经过四年的谈判后，已经进行了妥协，其中零排放卡车 - 电气和氢气 - 将在15月2023日期间，避免将在化石燃料卡车上征收的二氧化碳费用。Time-based charges will still be allowed in limited circumstances, but if any such charges remain on major highways after April 2024, they will have to be varied according to a vehicle’s CO2 emissions. To combat air pollution, trucks will also be tolled based on their EURO standard classification - whenever distance-based tolling is used.

T＆E的货运政策经理James Nix说：“这一措施将使污染者支付，是绿色卡车的流域。切换到无排放车辆的拖车将使其成本削减，从而促进从重型货车切割排放的动机。它强化了欧洲绿色交易，并将促进整个新一代清洁卡车的生产和吸收。“

每辆卡车的年度收费成本可达高达25,000欧元，这可能相当于拥有和运行车辆总成本的四分之一。通过经营零排放卡车，拖车将为收费支付的一半，削减他们的总架空。

nix补充说：“轨道也会感谢这一改革。根据政府和MEP之间达成的政治协议，从2025年开始的卡车强制性地成为卡车的强制性。这将使铁路更具吸引力的公司移动货物。“

除非成员国向委员会证明它不能改变这些通行证，否则需要根据其环境绩效加入2026辆，除非成员国对二氧化碳和空气污染不变，否则亦会根据其环境绩效收费。