委员会目前正在评估土地使用的间接变化(Iluc)，并将如何处理这一问题的建议推迟到9月(原计划在7月公布影响评估)。同时,它是拒绝请求某些研究委托Iluc的全面影响,但路透社说,抓住三个:委员会的影响评估,联合研究中心的报告从一个专家研讨会在意大利由委员会组织,以及国际粮食政策研究所的一项研究。

据说，欧盟委员会自己的影响评估显示，到2020年生物燃料占道路燃料10%的目标可能会导致间接的一次性排放约1000万吨二氧化碳，超过德国年排放量的两倍。路透社援引报道的话说，这将对欧盟现有的生物柴油行业产生重大影响。“从长远来看，现有投资的可行性可能会受到影响，因为传统生物柴油原料的可用性将大大减少。”

T&E政策官员努萨·厄尔巴契奇(Nusa Urbancic)说:“这些研究表明，欧盟委员会越来越难以不采取行动。”政治上，有两个主要的选择:要么提高温室气体的门槛，这是由能源理事会推动的，但不幸的是对ILUC的排放没有影响;或者对某些Iluc因素进行立法，这是我们支持的一种方法，因为它符合立法授权和科学共识。我们敦促委员会采取行动，按照议会的要求提交一份关于Iluc的科学有力的提案。”

一群来自不同党派的欧洲议会议员已经写信给委员会，要求它在评估不同类型的生物燃料对气候变化目标的贡献时明确区分它们。他们希望在考虑二氧化碳排放的直接影响的同时，也考虑其间接影响。

该委员会还批准了7个认证计划，可用于生产商证明其生物燃料符合可持续性标准。然而，这些计划并没有解决iluc问题，因此受到了环保非政府组织的批评。