2009年通过2009年FQD授权欧洲燃料供应商的第7A条将在2020年与2010年基线相比将道路运输燃料的温室气体强度减少6％。188金宝搏bet官网下载在颁布时，它缺乏有关如何解释不同石油来源排放的规则，其中占欧盟运输燃料市场和电力的95％。188金宝搏bet官网下载这意味着只能与生物燃料满足制定的目标。

自2011年1月开始实施FQD的中断已在委员会委员会错过了发布执行规则的初步截止日期以来，这一点是正在进行的。当它制定提案时，会员国未能在2012年根据复杂的协商程序采用它。第一次提案载有每家公司向欧盟市场上报告非传统燃料的份额，并考虑到较高的碳强度。该提案包括焦油砂，油页岩，煤与液体和气体至液体的更高碳强度值。

然后在石油公司以及商业公司的兴趣32个月的游说时期开始加拿大人和我们据德国社会主义MEPJENINEN称，政府188金宝搏反水比例，向德国社会主义MEP JO je·雷宁（德国社会主义MEP Jo Leinen）发动了一个“不等”的竞选活动。法律要求委员会“尽快”制作新规则“，但莱宁先生告诉加拿大地球和邮件游说者在阻止进步方面的成功促使对委员会本身的完整性/可靠性/自主权的疑虑。

委员会最终发布了上个月修订的提案。与2011年建议相反，燃料供应商只需使用一个单一的欧盟石油平均值（一个用于汽油和柴油，一个用于柴油），无论他们的产品源自高碳原油，如焦油砂。这意味着它不会阻碍高碳油的使用。

尽管这种疲软，但T＆E指出，拟议的新实施措施将鼓励在运输中使用电力，并从高度污染的过程中促进排放的减少，如通风和燃烧。188金宝搏bet官网下载

188金宝搏反水比例竞选人员还表示，石油公司的授权通过使用商品名称报告其石油的起源是另一个小的积极步骤，为行业带来了一些透明度。

除了几乎完全依赖石油，运输偏出31％的欧盟总数的二氧化碳排放量，并将在2020年后成为GHG排放的最大188金宝搏bet官网下载来源。

T＆E能源计划经理Nusa Uribancic说：'在加拿大官员和行业游客的五年围攻后，欧盟正在让石油公司脱离钩子。这不仅仅是气候的悲剧;从碳还原努力下挖掘石油工业是不公平的，低效和昂贵的。

“欧盟委员会就拟议的执行规则提出了判决后，我们可能最终有一个非常有缺陷的法律，不会妨碍妨碍高碳燃料投资的原始目标。尽管如此，我们需要实施它。从2020年开始，使用基本的跟踪系统到位优于一无所获。