大多数制造商使用选择性催化还原(SCR)技术来减少氮氧化物的排放。SCR需要定期补充AdBlue，这是一种特殊制造的化学产品，有助于将氮氧化物转化为无害的排放物。但目前的合规制度只是简单地在AdBlue耗尽时自动削减40%的引擎功率。有人担心，仅凭这一点还不足以确保司机加满油箱。此外，目前很少有加油站出售AdBlue，因此卡车在未来一段时间内可能会排放出高水平的氮氧化物。

这则新闻故事摘自2006年10月版T&E公报。