强大的信在加拿大、美国和全球石油业发起大规模游说活动后，有关油砂和油页岩在欧盟应如何处理的讨论已被搁置。188金宝搏反水比例这些游说者想要阻止欧盟对非传统石油来源的燃料定价与传统原油来源的燃料定价不同。

FQD于2009年通过，并设定了到2020年将运输用燃料的碳强度降低6%的目标。188金宝搏bet官网下载为了实现这一目标，它必须为不同燃料生产过程的二氧化碳排放量设定数值。常规石油的计算值为每百万焦耳87.5g二氧化碳当量。根据对非常规燃料生产过程的评估，油砂油的价值为107克，油页岩的价值为131克，煤制液的价值为172克。然而，欧盟委员会关于如何实施FQD的提案由于游说而被推迟。

获奖者引用了国际能源机构(International Energy Agency)的警告，称非常规燃料对环境和气候的破坏尤其严重，根据该机构的计算，已知化石燃料储量的三分之二必须留在地下，“以避免灾难性的气候变化”。信中还说，现在是采取积极行动的时候了。欧盟可以通过坚持其气候原则来展现明确而明确的领导作用。”

据信，一份为欧盟委员会准备的未发表的影响评估报告称，对非常规燃料采用更高的价格，只会对驾车者支付的燃油价格产生很小的影响。欧洲新闻社决议援引一位未透露姓名的欧盟委员会官员说，“所有生产方式对汽油价格的影响大致相同，基本上每升不到1美分。”

T&E清洁燃料经理Nusa Urbancic说:“目前欧洲非常规来源的燃料并不多，但争论的焦点是欧盟向世界发出了什么信号，即如何评估燃料生产过程对气候的影响。”加拿大之所以如此努力游说，是因为它希望欧洲等主要石油市场继续忽视油砂生产本质上比传统燃料更脏的事实。如果欧洲真的想让其运输能源脱碳，就不应该听信大洋彼岸的警报声。”188金宝搏bet官网下载