将货运从公路转移到铁路的想法作为一种环保愿望已经存在了30年，但计算潜在的利益常常是困难的。现在，一个能够在公路和铁路之间进行货物转移的多式联运货运和物流中心的数据显示，仅去年一年，它就从英国公路上减少了1.03亿公里的卡车旅程。这个数字几乎是之前估计的三倍。

的统计数据来自达文特里的多式联运货运站，并由“改善运输运动”发表。188金宝搏bet官网下载188金宝搏反水比例CBT的铁路货运经理菲利帕•埃德蒙兹说:“这些最新数据证实了我们长期以来的争论，即减少道路拥堵、交通事故和污染的最佳方式是铁路和道路的综合规划，而不是增加更多的高速公路车道。”

像达文特利这样的战略性铁路货运交汇处展示了私营部门是如何投资和支持铁路货运的。我们现在需要政府通过升级现有的铁路网络和设置负担得起的收费来支持铁路，使更多的卡车从我们拥挤的道路上消失。”

在提供多式联运货运设施方面，英国正在追赶德国和荷兰等国，这些国家拥有更强大的市政府，有更多资源可以用于战略货运规划。由于在货运旅程的两端都需要铁路/公路转运点，英国没有这样的多式联运中心，限制了涉及英国的跨国铁路货运的范围。事实上，多式联运转运中心已经存在于欧洲大陆，这增加了通过英吉利海峡隧道的跨国铁路货运的范围，特别是由于英国铁路货运相对于欧洲大陆来说效率较高。

铁路货运立交桥降低了从一种运输方式到另一种运输方式的成本，使铁路能够与公路竞争。他们也是长期就业的创造者。

来自Daventry的数据支持之前的数据研究“改善运188金宝搏反水比例输运动”的研究发现，改善与重要高速公路平188金宝搏bet官网下载行的现有铁路线，有助纾缓道路挤塞及提高生产力。这既适用于城市，也适用于长途线路——伦敦高峰时段三分之一的交通与货运有关。

T&E的货运和铁路官员塞缪尔·肯尼评论说:“英国的研究表明，更好的门到门服务可以吸引更多的公司使用铁路。”然而，这需要对货运有良好的政治远见。在即将到来的联合运输指令审查之前，委员会应该从中得到启发。”188金宝搏bet官网下载