为什么欧盟不尊重“污染者支付”原则?

编辑由Andras Lukacs

欧盟正准备在运输业务计划下向匈牙利的国家发展参考框架提供援助188金宝搏bet官网下载
和区域业务计划。这笔钱将主要用于资助长途道路项目并提高可访问性
到机场。

一些文件的剪影(新闻的默认图像

然而,根据匈牙利环境部委托的一项研究(并由欧洲委员会的Phare提供资金
计划),匈牙利公路运输的国家补贴已经是巨大的。188金宝搏bet官网下载

由此鼓励,也是现有的欧盟运输白皮书,谈论需要避免进一步补贴的需要188金宝搏bet官网下载
污染形式的运输方式,我们在干净的空中行188金宝搏bet官网下载动小组写信给委员会秘书长凯瑟琳日。我们指出
如果匈牙利使用拟议的欧盟资金来支付道路和机场项目,它将违反欧盟撤消,而且会
当然违反了内部市场的欧盟立法,环境(特别是污染者支付原则,如下所示
欧盟条约)和反欺诈政策。因此,我们呼吁她不要为此目的批准任何融资,但是
向匈牙利政府提出建议将融资的资金重新组合,以确保符合欧盟立法。

我们现在已收到了在运输董事会DG-Tren的官员中回复了我们的来信。188金宝搏bet官网下载它说:“委员会认为
运输基础设施的创建和完成对于全运作的内部市场又会导致增长188金宝搏bet官网下载
和工作。...虽然铁路是一个有吸引力的选择,但有一种情况是为了优化道路可以制造的贡献。“

无论是故意与否,该官员都没有解决担心清洁空中行动小组正在提高。无论是根本都没有问
道路建设是必要的。我们只是说欧盟立法要求如果需要这样的道路,他们的建筑应该
不由欧盟国家的纳税人提供资金,而是由道路使用者本身。匈牙利有丰富的可能性。
例如,每公里可以为瑞士的卡车推出(今天重型卡车对道路造成巨大损害
和环境,他们的运营商根本不支付的环境)。

匈牙利政府也可能停止宽容非法核算私人使用的全国避税
汽车作为公司使用。这导致每年的国家收入损失相当于GDP的约3%。

•Andras Lukacs是清洁空气行动小组,T&E会员的总裁

这个新闻故事是从事2007年3月版T&E公告。

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