欧盟目前的国际交通规则表示，无货车可以超过18.75米，或者完全加重大于40吨。188金宝搏bet官网下载但是，道路行业正在推动25米的梅格拉克，以允许欧洲的道路。Lorry权重和尺寸的规则改变以允许Megatrucks的试验，但只有在会员国的边界内 - 尽管有跨国巨大的交通报道，但兆内的跨境使用仍然针对欧盟规则。
现在，委员会正在宣布对案文的法律解释变化，以允许与梅格拉克的跨境试验进行效果。卡拉斯将于2月29日在国际公路运输联盟会议上宣布重新解释。188金宝搏bet官网下载但他撤回了来自MEP，会员国和非政府组织的愤怒反应之后的宣布;发言人只是表示，委员会正在争论“欧洲政府为让国家政府决定”的“欧盟 - 讲话”（欧盟讲话）非常重视。本月在欧洲议会的运输委员会何时提高到本月晚些时候可能会澄清。188金宝搏bet官网下载
MEPS很生气，让Megatrucks通过法律重新解释而不是政治进程违反了合作程序。它还会破坏委员会刚刚在修改1996年对卡车重量和维度的指令上进行的磋商，因为该指令是由于明年更新。
T＆E的JOS DINGES的董事们写信给卡拉斯，强烈敦促他推迟了对Megatrucks的任何重大决定。The letter says any re-interpretation now would make the recent consultation ‘redundant’, it would undermine the principle of consultation with stakeholders, it would far exceed a simple clarification of the existing rules, and it would contradict the Commission's assurance from 2010 that ‘cross-border trials [of megatrucks] are not in conformity with the provisions of the directive’.
T＆E政策官员William Todts表示：“委员会的决定具有巨大的影响。禁止国际梅格拉克人的使用是最强大的斗争欧洲公民。如果卡拉斯现在表示允许跨境试验，这几乎不可避免地导致欧盟各地的梅格拉克广泛使用。德国将与荷兰交易，将比利时放在压力下，多米诺效应将导致大陆默认的默认选项。这不会对环境有利，是道路安全的非常糟糕的消息，并将标志着重振铁路货运的野心。
轨道组织表示允许大型巨头将导致从铁路到公路的运费转变为30％。在德国，法国和英国开展的民意调查表明，三分之三人口与较大的卡车相反。
