指出汽油发动机是基于化石的戴姆勒卡车和公共汽车负责人马丁·达姆（Martin Daum）表示，该公司不会“花很多钱在没有长期未来的东西上，当我们可以在其他地方更好地利用这笔钱时。”

与柴油卡车相比，燃气几乎没有或没有温室气体减少 - 尤其是当燃气的提取和运输被考虑时，最近出版的188金宝搏bet官网下载T＆E报告显示。尽管如此，Iveco，Scania和Volvo一直在开发汽油卡车，而燃料得到了欧盟政府的支持，税收减免，公路收费豁免和用于运输的补贴。188金宝搏bet官网下载

戴姆勒（Daimler）现在将重点放在其商用车系列的电池电力版本上，其中包括梅赛德斯 - 奔驰EACTROS卡车，该卡车将于2022年开始生产。它可以预见到未来十年末获得氢气动力的钻机。

Daum先生说：“真正的二氧化碳中性运188金宝搏bet官网下载输只能与电池电或基于氢的驱动器一起使用。”‘只有在成本和基础设施方面为我们的客户创建了二氧化碳中性运输的竞争条件，才能实现这一点。’188金宝搏bet官网下载

在9月aT＆E报告根据荷兰政府的排放测试，发现两辆带有火花点火发动机的Scania和Iveco卡车记录了Tailpipe Greenhouse气体排放，比测试结果最低的柴油卡车低3至5％。高压直接注入的沃尔沃液化天然气卡车可将排放量减少14％。但是，当包括甲烷泄漏在内的气体的提取和运输被考虑时，气候188金宝搏bet官网下载气候的火花点火液化天然气卡车比柴油更糟，而HPDI汽油车只会带来很小的好处。

根据荷兰政府委托的公路测试，由液气天然气提供动力的卡车也可能比柴油卡车高出五倍。

T＆E的干净卡车经理Stef Cornelis说：“戴姆勒得出的结论是，汽油车不是干净的，将钱花在他们身上是一笔不好的投资。过去的时候，政策制定者扭转了对汽油卡车的补贴，对液化天然气基础设施的投资以及税收减免，这是另一种污染化石燃料的方法。’

除了戴姆勒（Daimler）之外，其他欧洲卡车制造商，例如Man，Renault和DAF，正在开发城市送货电动卡车。雷诺有其电子卡车范围的公认订单。男人处于类似阶段，而达夫（Daf）与Dutch车辆制造商VDL合作生产电子卡车。