3月18日的投票留下了很少的时间，以便在4月14日在当前议会的最后一体全体会议上最终确定文件。如果没有全体投票，则不会考虑当前运输委员会的意见。188金宝搏bet官网下载

Reacting on the delay, William Todts, policy officer at T&E, said: "The proposed changes to lorry design would be revolutionary. Lorries would become much safer, saving hundreds of lives but they’d also burn less diesel, making this a very attractive proposition for hauliers. We need safer and cleaner lorries now, not in the far future. ”

议会报告员，Joerg Leichtfried，以及运输委员会主席Brian Simpson，今天早上放心，他们仍然打算在选举之前完成档案。188金宝搏bet官网下载

“这是第11个小时和MEPs有巨大的责任。未能采用卡车设计的变化现在将导致欧洲道路上的多年延迟和避免的死亡，“威廉·托尔茨结束。

卡车只占欧盟车队的3％，但它们导致25％的公路运输排放，并参与了15％的致命崩溃，每年杀死4,200人。188金宝搏bet官网下载

两周前，一个130名市长，工会，骑自行车者组织，拖车协会，绿色和安全运动员的联盟188金宝搏反水比例让MEPS抓住这个一代机会强制执行生命，节约省油卡车设计。

编辑注释：

[1]'Megalorries'就像中型飞机只有道路火车。欧盟目前的国际交通规则表示，无货车可以超过18.75米，或者完全加重大于40吨。188金宝搏bet官网下载