分析发现，分销中心和公共场所的40,000个充电器将在10年内需要进行280亿欧元的投资，即平均每年28亿欧元。目前，欧盟每年都在公路基础设施上花费1000亿欧元。

T＆E的运输和电子运输分析师Lu188金宝搏bet官网下载cien Mathieu说：“电动卡车很干净，运行便宜，并且今天可用。但是，缺乏欧洲充电战略和欧洲卡车制造商的巨大供应正在阻止市场。欧盟需要为推出基础设施设定雄心勃勃的目标，并让欧洲的卡车舰队免费排放。”

分析显示，提供这些充电器将为50万电子卡车服务，并允许欧盟43％的卡车旅行到2030年免费排放。城市和城镇将受益于干净，安静的车辆，使家居运送和供应超市。

T＆E表示，明年对替代燃料基础设施指令（Ad）的审查只能集中在电力和绿色氢基础设施上，与欧盟绿色协议的气候野心相一致。燃气卡车的基础设施可以达到五次对于空气污染而言，比柴油更糟糕，没有提供脱碳的途径，应根据法律排除在外，从而取消获得欧盟资金的资格。在2022年，欧盟还应推动卡车制造商在审查2030年标准时加速零排放车辆的供应。

Lucien Mathieu得出结论：“增加零排放卡车的供应并提供卡车充电基础设施为清洁和安静的城市提供了道路。无排放的车辆将提高数百万欧洲人的生活质量，而空气和噪音污染较少。”

给编辑的注释：

[1]城市和城市地区是根据TEN T和E分析确定的“卡车活动”中现有的城市节点和“热点”的现有城市节点的结合。