根据T＆E的路线图，欧盟将需要设定 - 作为即将到来的法律修订，作为法律的即将到来的公共卡车对公共卡车收费的一部分。2030年需要在其他中心和钥匙高速公路上进行卡车充电器的国家目标。卡车负责22％的公路运输二氧化碳排放量，这股将随着汽车舰队的电力而增长 - 除非电子卡车被充分​​支持。188金宝搏bet官网下载

T＆E的Lucien Mathi188金宝搏bet官网下载eu，运输和设备分析师表示：“替代燃料基础设施法将决定如何为未来的卡车供电，并且这些卡车必须是零排放。欧盟需要向卡车司机和卡车制造商展示它的路线图，用于安装欧洲的电子卡车充电网络。这意味着提供卡车重新充电将在仓库，配送中心和公共汽车站上提供确定性。“

欧盟应使其替代燃料基础设施法是一个规定，以确保更好地实施卡车充电目标，T＆E的路线图说。立法还应同时逐步逐步逐步淘汰煤气基础设施的任何目标，并要求欧洲主要道路供应电力以供应长途卡车。T＆E还要求在主要欧盟港口部署氢联基础设施，以支持氢气船舶 - 而且还可以在港口内运行的潜在供应氢气。

Lucien Mathieu说：“气候应急要求卡车二氧化碳排放的行动。欧洲应该首先，确保其主要的城市地区和道路适合零排放公路货运。这样，欧盟的任何部分都没有在绿色交易中留下。“

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2月19日星期三，布鲁塞尔|细节