三辆卡车GNL testés émettent entre 2和5 fois plus NOx toxies que camion diesel ayant obtenu Les résultats Les plus bas d 'un cycle de conduite en ville, sur régionales and sur autoroutes。在ville, les camions au gaz émettent entre 2 et 3,5 fois plus de NOx que le camion diesel testé producer les émissions les plus低音。Les camions circulant au biométhane (biogaz) auraient Les mêmes émissions de l 'air que Les camions circulant au gaz foss, car Les caractéristiques des deux carburants sont Les mêmes。

Stef Cornelis, Responsable des camions propres au sein de T&E, indiqué:“我们的车不属于我们，我们的车应该是柴油的。这是负责任的政策réexaminent规划和完成的，以及对汽车的补贴，对基础设施的投资，GNL和réductions财政accordées à，这些都是简单的碳质化石污染物。»

Les essais sur route monttrent que Les trois camions au gaz testés产品，des niveaux d ' émissions具体可比较的camions diesel.[3]Les particulespeuvent pénétrer profondément dans Les poumons和être absorbées dans le sang，心血管疾病，arrêts cardiaques, AVC和癌症，[4]Ces découvertes vont à l 'encontre des déclarations des fabricants de camions，我不知道我们的名字是émissions des camions GNL，并将其发送到complètement éliminées。[5] [6]

Les炮车盟gaz ne representent没有任何角度倒拉脱碳des炮车:Les炮车斯堪尼亚等依维柯公司在moteur allumage对enregistrent des排放de gaz de serre effet (GES) en出击du锅刑罚3 d 'echappement d当个5% inferieures细胞du载货卡车柴油用时候莱斯+ bas。乐卡米恩GNL沃尔沃avec注射直接à haute pression (HPDI) réduit ses émissions de 14%。Cependant, les计算开支montrant如果l 'extraction et le运输de gaz y理解les pe188金宝搏bet官网下载rt甲烷,是理解在等式中,莱斯炮车GNL在moteur allumage对向是加上nocifs倒勒气候由变量的军用卡车柴油,et les炮车gaz HPDI是一个类似也mauvais变量的军用卡车柴油。[7]

Malgré cela, le gaz化石utilisé dans le transpo188金宝搏bet官网下载rt est encouragé par les gouvernements de l 'UE à l 'aide de réductions fiscales, d 'exonérations de péage et de subements(看到画面ci-dessous)．没有资助，就没有地方在marché pour les camions à gaz。

Stef Cornelis总结道:«gaz est工业désespérée pour convecure les responsibility politics que les camions au gaz représentent un bénéfice pour L ' environnees, car elle veut faire augmenter es parts de marché。简单的事实是我们发现了碳化石，来pétrole和碳，毁灭être为我们的抑制进步。»

注:aux éditeurs:

［1］https://www.cryogas.pl/pliki_do_pobrania/artykuly/Cryogas_IVECO_Report._Polish_road_tests_.pdf

[２]https://www.scania.com/group/en/its-a-liquefied-gas/

[3] Émissions三辆卡车的具体编号été mesurées在道路上avec和équipement我们可以看到résultats四辆卡车的编号été déterminés à部分d’essais en laboratoire (dynamomètre châssis)。

［4］-air-quality-and-health https://www.who.int/en/news-room/fact-sheets/detail/ambient-(户外)

［5］https://www.iveco.com/en-us/press-room/kit/Pages/Iveco-s-commitment-in-the-field-of-sustainable-mobility-the-New-Daily-CNG-and-Stralis-LNG.aspx

［6］

https://www.scania.com/group/en/its-a-liquefied-gas/

[7] Émissions du réservoir à la roue se basant sur les données des essais réalisés pour le政府支付- bas TNO。Les émissions du puits au réservoir和du puits à la roue se basent通过对T&E的应用进行分析，Les données d 'entrée通过对empreinte的计算écologique沃尔沃汽车，增加Les émissions de 9%，来souligné，再加上在le même的关系中。另外，我们可以émissions在数量上，我们可以bénéfice我们关注的是émissions de GES du puits à沃尔沃车的路是5%。

En savoir plus:

留置权不友好T&E

https://www.188金宝搏bet官网下载transportenvironment.org/publications/do-gas-trucks-reduce-emissions