The new law, already agreed with EU governments, also scraps the target for food-based biofuels after 2020. This means that European countries are no longer forced to subsidise food-based biofuels in order to meet EU’s green energy targets for 2030. EU countries still have the freedom to mandate food-based biofuels after 2020, but the law caps their contribution to the consumption levels achieved in each country in 2020, with a maximum of 7% of all fuels.

劳拉自助餐，运输与环境的清洁燃料经理（T＆E）说：188金宝搏bet官网下载“迫使驾驶者在他们的车上燃烧棕榈油，因为它据说绿色是令人震惊的。这是热带雨林和野生动物的灾难，也是一个主要的公共关系灾难。今天投票赞成的这项新法律为委员会提供了三个月的时间来结束欧洲政府，补贴柴油和柴油等棕榈油和大豆等最高的发射生物燃料。该球现在牢牢牢牢在欧盟委员会的法庭上。“

对于高级燃料，新法律设定了7％的事实目标。其中一半需要来自垃圾和残留物的高级生物燃料，而其余的预计将来自可再生电和其他燃料。实际上，由于分别为2和4的乘数，先进的生物燃料和可再生电力的股票将降低。

介绍了欧盟可再生能源指令，加快了太阳能和风等可再生能源的吸收，但其运输章节促进了棕榈油，菜籽油和豆油等食物作物的使用来制造生物燃料。188金宝搏bet官网下载

由处女植物油制成的生物柴油是2017年四分之三的市场份额中最受欢迎和最便宜的生物燃料。在所有生物柴油中，棕榈油具有最高的温室气体排放 -化石柴油排放的三倍，因为棕榈扩张推动了东南亚，拉丁美洲和非洲的砍伐森林和泥土排水。去年，51％的棕榈油在欧洲用于汽车和卡车的坦克。这使司机成为欧洲棕榈油的顶级（虽然不知不觉）消费者。

生物燃料可以计入气候目的的零排放能量。如果我们恰当地考虑到生物燃料的现实世界排放，则道路运输排放将是188金宝搏bet官网下载10％更高。