“棕榈油生产的持续扩张是造成东南亚严重侵犯人权和森林破坏的原因。将棕榈油用于生物燃料正在增加对棕榈油的需求，并将持续破坏。印尼非政府组织Yayasan Pusaka的创始人兼董事Franky Samperante说，欧盟应逐步使用棕榈油的生物燃料。

这封信在欧盟过程中处于关键时刻。去年，欧盟同意可再生能源指令（RED II）。欧盟同意逐步淘汰对气候影响特别负面影响的生物燃料的支持，尤其是由于对基于食品的生物燃料的需求间接驱动热带森林破坏的事实。要求欧盟委员会在2019年2月1日之前采用一项委派法案，以确定要逐步淘汰的高间接土地使用变化风险生物燃料原料。

棕榈油基生物燃料的使用尤其引起争议，因为发现棕榈油的燃料在所有燃料中最糟糕。印度尼西亚和马来西亚猛烈抨击欧盟，以称所谓的“禁令”对棕榈油。

在致欧盟决策者的信中，印尼民间社会代表敦促欧洲委员会在最终确定授权法时更加关注生态可持续性和人权。
“欧盟应确保可再生能源仅来自于环保，公平和尊重人权的企业。印尼民间社会代表在信件状态下写道。

在过去的十年中，欧盟使用棕榈油作为燃料的使用急剧增加。目前，进口到欧洲的所有棕榈油中有一半以上是汽车。欧盟将其作为“绿色生物柴油”补贴，尽管气候比常规柴油差三倍。欧洲需求的增加驱动了印度尼西亚和马来西亚的油棕种植园的扩张，而牺牲了碳和生物多样性丰富的雨林和泥炭地。

欧洲绿色运输非政府组织联合会，运输与环境联合会（T＆E）的清洁燃料经理劳拉·巴菲尔（Laura Buffet）说：“气候燃烧的棕榈油柴油比燃烧化188金宝搏bet官网下载石燃料要差。欧洲人不想在汽车中燃烧棕榈油。印度尼西亚的土著社区和小型组织支持欧盟棕榈油对生物燃料的需求的终结。现在是欧盟委员会确定欧盟生物燃料政策的时候了，并在2月1日在柴油中分阶段使用了棕榈油。”

一系列的调查将印度尼西亚的棕榈油生产与对人，野生动植物和环境的不良结果相关。它们包括生物多样性和栖息地的快速丧失，这些栖息地支持危险的物种，例如猩猩和老虎；火灾和富含碳富含碳的泥炭地的巨大碳排放，这对气候变化产生了重大贡献；土地抓住了贫穷的当地社区；通常包括儿童和强迫劳动在内的可悲的工作条件；以及导致慢性呼吸疾病和过早死亡的空气污染。

“只要棕榈油行业负责大规模破坏世界剩余的热带森林，对棕榈油的需求增加了森林砍伐。为了避免在环境和气候中发生这一悲剧，欧盟必须确保不会通过其生物能源政策来补贴棕榈油的生物燃料。”

绝大多数欧洲人不知道他们在装满柴油时将棕榈油放入水箱中，并反对它。在对九个国家进行的4,500名欧洲人进行的民意调查中ipsos去年9月，受访的公民中有82％不知道柴油燃料添加了棕榈油。当被问及他们是否会支持终止欧洲生物柴油中棕榈油的政策支持和补贴的措施时，有69％的受访者表示，他们将欢迎这一变化，只有14％的人对此，对此事没有意见。