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莱斯特弗里德建议给卡车制造商更多的设计空间，但他们需要使用一些额外的空间来重新设计卡车驾驶室，以消除盲点，提高碰撞性能和行人保护。这些救生功能将成为所有新卡车的必备品。更大的设计灵活性为节油措施打开了大门，比如更好的空气动力学，这将有利于市民、卡车司机、卡车制造商和环境。
交通与环境(T&E)政策官员William Todt188金宝搏bet官网下载s在评论该报告时说:莱斯特弗里德的报告是一个充满希望的信号，表明欧洲议会把安全放在心上。重新设计的卡车出租车将拯救数百人的生命，尤其是在城市，我们不能指望卡车制造商自愿做出这些改变。”
在欧盟，卡车只占车辆总数的3%，但它们造成了25%的道路运输排放，并涉及15%的致命交通事故188金宝搏bet官网下载每年杀死4000人．欧盟关于卡车尺寸的法律规定，欧洲卡车车厢的前端必须是砖状的，这就降低了卡车的空气动力学性能，使它们在正面碰撞时效率低下，而且很危险。
关于卡车重量和尺寸的报告草案还要求在所有新卡车上安装重量传感器，以消除超载的常见做法。这将为政府节省数百万欧元的道路维护费用，但也确保了货运行业的公平竞争环境。
莱斯特弗里德建议将“巨型卡车”的使用限制在国家运输范围内，不包括瑞典和芬兰边境之间的现有交通。188金宝搏bet官网下载这考虑到允许“巨型卡车”可能导致从铁路货运转向公路货运;增加温室气体排放和致命事故。
“我们同意欧洲议会议员莱斯特弗里德的观点，我们需要更好的卡车，而不是更大的卡车。考虑到我们已经面临的环境和安全问题，现在允许更大更重的卡车上路是没有任何意义的。”威廉·托德总结道。
编辑:
欧盟现行的国际运输规则规定，任何卡车的长度不得超过18.75米，满载重量不得超过40吨。188金宝搏bet官网下载
