[MailChimp_Signup] [/ Mailchimp_Signup]去年7月，欧洲委员会提议修改所谓的“Eurovignette”指令，欧盟规则管理主欧洲道路上的卡车费用。修订后的提案推动了一项直接禁止，包括道路通行费中的一些“外部”成本。188金宝搏bet官网下载

在卡车造成的拥堵关键问题上，估计欧洲经济每年24英镑兑换欧洲经济24欧元（1），MEPS通过插入一个条款投票向委员会提案筹集委员会提案，只允许会员国在汽车时收取货车收取卡车的卡车也受此类费用。

由T＆E委托并上个月出版的一个独立的研究发现，只有在总车辆千克的7％责任，只有3％的车辆（1）只负责20％的拥堵，那么卡车负责20％。这表明通过首先解决卡车，可以大大切割拥堵。

MEPS投票不允许会员国将气候变化和道路事故的成本列入道路通行费。

关于空气污染和噪音，MEPS未能推翻委员会提案中提出的指控的人工低压。

Nina Renshaw的T＆E说：“某些国家的谦虚道路计费计划根据当前的限制性规则引入，已经有助于提高道路货运的效率，并带来明确的环境效益。但该行业造成的大规模环境损害需要更多国家引入充电，并具有更合适的收费水平。但欧洲继续施加大限制并阻碍进步的潜力。“

“这项投票应该是为了消除委员会提案的不必要的帽子和限制，而是增加了几个。它现在已成为会员国自己，以确保这些限制被提升，以便可以获得卡车的真正成本由污染物本身，不是整个社会。“