在理事会会议期间，能源部长将讨论委员会的提议，该提议旨在解决生物燃料的ILUC排放。在研究中评估的所有燃料搅拌机除了埃索（Esso）以外，除了埃索（Esso）以外，与化石柴油和汽油相比，由于生物燃料混合物中的废物和生物乙醇（生物乙醇）的生物燃料柴油的份额相对较高，因此其温室气体排放量低于化石柴油和汽油。2]。

这学习，由绿色团体欧洲野生动物，欧洲环境局（EEB），Natuur＆Milieu以及运输与环境（T＆E）委托，比较了2011年在荷兰销售的生物燃料的环境性能，并将基于燃料搅拌机的平均温室气体排放量排名188金宝搏bet官网下载他们提供的生物燃料。在27个欧盟国家中，只有荷兰和英国对透明度有法律要求，迫使燃料搅拌机报告出售到其市场的生物燃料的可持续性[3]。

该研究发现，来自埃斯科（Esso）石油巨头埃克森美孚（Esso）的生物燃料平均发射的二氧化碳排放量比化石燃料更多。这主要是由于该公司高使用高纤维生物燃料，主要是来自Rapeseed的生物柴油（占Esso总数的59％）。该委员会的影响评估表明，来自菜籽油，棕榈油或大豆的生物柴油比化石柴油引起更高的温室气体排放ILUC排放包括。Esso在其混合物中高使用常规生物柴油，与欧盟平均57％。

相比之下，荷兰小型燃料供应商Salland和更大的燃料搅拌机Argos平均节省了近75％的温室气体排放。他们没有使用高纤维传统的生物柴油，而是选择了低纤维的原料，例如用过的食用油和牛脂，一种动物脂肪。

T＆E的燃料计划经理Nusa Urbancic说：“再次，这项研究说明了欧洲可以通过引入ILUC因素并从高纤维纤维生物燃料转移到低纤维生物燃料中获得多少欧洲。由于Esso的生物燃料与欧盟的平均水平相匹配，因此其令人沮丧的表现表明，如果欧洲无法改变方向，会发生什么。”她补充说：“我们敦促本周五在布鲁塞尔开会的能源部长将ILUC因素包括在生物燃料的可持续性标准中，以便驾驶员不会被迫用不可持续的生物燃料填充汽车。”

粮食作物和废物和残留物的生物燃料份额的概述

根据该报告，2011年在荷兰销售的生物燃料的近25％是基于废物和残留物，这一百分比远高于大多数其他欧盟成员国。

这种非典型和低硅生物燃料混合物可能可以通过荷兰市场和荷兰政策的细节来解释。荷兰生物燃料混合物中低使用的生物乙醇的大量使用可以部分通过荷兰柴油汽车的渗透率较低来解释 - 占汽车总舰队的30％，而欧洲平均水平远高于50％。此外，荷兰是最早在生物燃料可持续性绩效的强制性报告的欧盟国家之一，这是可能导致比平均水平更好的另一个因素。

为了进一步鼓励整个欧洲的责任和较高的领域，研究表明，其他欧洲国家也应该对他们使用的生物燃料保持透明，并确保欧洲委员会确保所有成员国都可以使用数据。

EEB的农业和生物能源政策官Faustine DeFossez表示：“该报告表明，生物燃料市场的透明度可以帮助降低C02排放。”她补充说：“欧洲国家应跟随英国和荷兰的领导者，立即采取行动，以提高其使用的生物燃料的透明度。”

欧洲鸟类欧盟农业和生物能源政策官员，罗比恩斯（Robijns）得出结论：“令人遗憾的是，目前只有27个国家中只有两个国家有透明度规则。就目前而言，我们冒着跨国公司的风险将其更加环保的生物燃料转移到没有报告义务的国家。”

结束

脚注：

（1）ILUC是以前用来种植农作物的食物的土地转化为燃料的农作物的过程。食物必须在其他地方种植，通常在新的，无武装的土地上，因为对食物的需求至少会保持恒定。将非武装土地转换为新农田导致温室气体排放的总体增加，侵蚀了欧盟生物燃料政策的环境利益旨在实现。

（2）计算是通过欧盟委员会提出的关于修改红色和FQD包括ILUC（EC，2012a）的2012年10月17日提议的附件VIII的间接温室气体排放因素进行的。

（3）将红色叶子留给成员国的决定，决定公开使用生物燃料的数据。红色已由2011年4月18日运输的荷兰可再生能源法令实施（追溯至2011年1月1日）。188金宝搏bet官网下载