欧盟委员会正在敲定一项名为VECTO的测试程序，首次测量新卡车和公共汽车的二氧化碳排放量。VECTO是一种软件模拟工具，可以将空气阻力、滚动阻力和发动机效率等输入值转换为几乎所有类型卡车在不同类型路线上的燃油消耗和二氧化碳数据。欧盟委员会将在2016年引入VECTO作为欧洲卡车型式批准测试程序。

但是，如果VECTO要对市场产生真正的影响，卡车用户需要获得它。卡车买家必须能够比较他们喜欢的车辆和节油技术在特定路线或旅程上的表现。这将增加可比性、选择和竞争。

欧洲委员会目前正在评估是否应该允许第三方访问VECTO及其输入值。但卡车制造商强烈反对，理由是这可能意味着披露商业敏感信息。委员会还在研究八个签署国的另一个关键要求，即引入不符合规定的测试，以确保模拟VECTO油耗反映真实油耗。

运输与环境部门的清洁卡车经理威廉·托德斯说:188金宝搏bet官网下载“这是为了让搬运工更强大。目前，如果你想知道一辆卡车的燃油效率，你只能依靠自己的经验、杂志或当地经销商告诉你的信息。这是竞争的障碍，也是卡车司机做出知情购买决定的一大障碍。这就是为什么今天一个前所未有的运输运营商和绿色组织联合起来，要求全面进行卡车二氧化碳测试。”188金宝搏bet官网下载

在欧洲，虽然卡车只占车辆总量的3%，但其二氧化碳排放量却占道路运输总量的25%。188金宝搏bet官网下载他们的燃料效率在过去20年里停滞不前而且，与汽车，货车或美国在美国，欧盟尚未为卡车设定燃油经济性标准。对于运输公司来说，燃料高达运营车队成本的三分之一。欧洲制造商在全球HDV市场上处于领先地位，占全球总产量的40%以上。