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该研究没有评估生物燃料与化石燃料相比的总体影响。这篇论文增加了“直接”排放(例如，拖拉机、化肥等)，并减去了化石汽油和柴油等价物的排放，把全球生物集团的数据放在更广泛的背景下，以便得出政策结论。
关键结论是:
1.在ILUC改革之前，欧盟的生物燃料政策将在2020年增加而不是减少3.7%的排放量;
2.在ILUC改革后——7%的上限——欧盟生物燃料政策仍可能使排放量增加1.4%;
3.第一代生物燃料使欧盟28国运输的温室气体排放量在上限前后分别增加了4.7%和3.188金宝搏bet官网下载5%。
为了给更好的生物燃料一个机会:
1.7%的上限将在2020年后降至零;
2.超过上限的生物燃料应停止温室气体排放的零计算(就像它们不能计入可再生能源目标一样);
3.2020年以后禁止政府援助的规定应该保持和执行。
下面你可以下载T&E的完整分析和演示。
