加强委员会的GSR提案的三种方式：

1.最低野心水平：委员会提案中没有提供安全要求的详情。相反，委员会将详细信息外包给被称为联合国欧洲经济委员会（Unece）的日内瓦的机构的发展。欧盟必须定义规范中的最低要求，以便联界联盟有一个遵守的框架。

2.较短的引入时间：许多技术/设计功能的交货时间将来太远了。例如，所有卡车的直接愿景不会是2029年之前的义务（假设最终监管2019年）。这种延迟是不必要的，不希望的是改善车辆安全性。向2024年推出日期将确保脆弱的道路用户在为制造商提供足够的时间来遵守新要求的同时受到保护。

3. UNECE的截止日期：如果（a）UNECE的野心水平不符合GSR或（b）的最低野心水平，则必须将委员会委托给委员会宣传立法，并不符合GSR或（b）的最低野心水平并非及时进展正在unece做。具体而言，法律需要要求委员会提前提前三年提出立法提案，以便在监管中的每个安全特征提供的截止日期，因此欧盟准备就绪并能够进入UNECE不提供。