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致欧盟成员国财政部长
2012年12月13日
论能源税指令的修订

亲爱的部长，
我们写信给您突出对欧盟能源税指令进行持续谈判的重要性，更具体地说，敦促您支持柴油燃料最低税收税款的重大增加，以便运输目的。188金宝搏bet官网下载

能源税指令在许多方面具有决定性的重要性。它在能源产品中占税收水平的欧盟楼层，使会员国能够以低成本的方式提高收入，并促进经济复苏，有助于提高贸易平衡和能源效率，减少温室气体排放，促进可再生能源一种成本效益的方式。欧洲2020战略正确强调了智能税收的重要性，能源税是它的重要因素。

然而，我们深感关切的是，塞克利斯总统在理事会的间接税收工作组提出的提案将很少实现这一目标。指令中最重要的修订是延长柴油的最低税率。这是因为柴油在很大程度上被国际循环中的重型车辆使用。降低
燃料成本，牵引车计划他们的路线，以便他们在柴油税率最低的国家填补他们的坦克 - 所谓的“坦克旅游”。这使成员国具有有利的位置和大小，使柴油税率低的强烈动力，以提高自己的税收收入。该税收竞争限制了周边国家的自由，以确定自己的税率。这非常令人担忧，因为它也严重限制了成员国和整个联盟的可能性，遵守欧盟和国家气候目标和立法（包括努力分享决定），并限制运输税收的使用188金宝搏bet官网下载作为解决公共赤字的手段。柴油乘用车的日益增长的份额意味着对柴油税的这种向下压力越来越多地影响汽油税。

安理会的间接税项工作组目前正在讨论修改能源税指令的提案，包括最低柴油税率。9月，塞浦路斯总统校长提出上述提案，其中两步，将从目前的330欧元/ 1000升（11 / GJ）到2018年1月1日至01年，将柴油的最低税提高到390欧元/ 1000欧元。这一增加将不幸的是，不仅仅是将柴油税符合预计的通货膨胀。更重要的是，与2003年期间集合的水平相比，汽油的最低税率只会略微修改。

如果塞克利亚总统提案提案是谈判的最终结果，那么理事会几乎可以促进气候政策或成员国预算危机的决议。在我们看来，这将是有害和不负责任的。我们的组织在决定修改的能源税指令时，我们会促进您的组织
比拟议的水平相当高的税项更高，特别是柴油。我们建议从01/01/201 / 01/11 / GJ）和01/01/2018的€470/1000 L（€13,4 / GJ），数字这也应该指导其他最小值的设置。会员国表达关于这些利率的关注，不应通过提高最低税率但通过基于严格标准的国家特定解决方案来解决这些税率，例如延迟阶段。

此致，