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开车时间允许

一位爱尔兰学者建议，解决交通拥堵问题的方法是给司机每年一定的驾驶时间。

在航运燃料方面取得突破，国际海事组织工作组建议设定硫上限

随着国际海事组织(International Maritime Organisation)准备在今年晚些时候对航运燃料中的硫磺含量进行限制，减少船舶造成的空气污染的斗争已经取得了重大进展。

糟糕的空气质量

一份关于颗粒物、二氧化氮和臭氧浓度的报告显示，欧盟的空气质量正在恶化，而当地的交通状况是主要原因。由…

航运对气候的贡献被低估了吗?

一份新的报告表明，航运对全球变暖的贡献可能被低估了，而非政府环保组织联盟表示，清理航运的污染物排放将节省……

生命周期成本

欧盟委员会期待已久的关于公共部门购买道路车辆的法规草案于12月出台，不出所料，该草案将要求欧盟所有部门……

低排放区

伦敦于2003年开始征收拥堵费，原定于本月早些时候开始对进入“低排放区”的卡车、公交车和长途汽车征收污染费。

“生态通”始于米兰对抗城市污染

随着“低排放区”的理念越来越受欢迎，米兰成为最新一个引入城市收费以减少污染和拥堵水平的欧洲大都市。

波罗的海氮氧化物

波罗的海沿岸国家呼吁加强国际监管，以防止波罗的海船舶氮氧化物排放量预计将急剧增加。在给……的信中

新欧ⅶ限制

欧盟委员会已提出对卡车和巴士的下一轮污染排放限制，它们将从指令转变为法规。

欧洲在航运排放问题上接近独立

欧盟委员会一名高级官员在T&E组织的一次研讨会上强烈暗示，欧盟可能在几个月后就海运有害气体排放采取单边行动。