欧共体环境局局长莫根斯·彼得·卡尔在接受《泰晤士报》采访时说如何让海洋变绿除非国际海事组织(IMO)同意一套有意义的减排目标，否则欧盟将提出自己的立法。

他说:“时间不多了，我们也没有耐心了。”“如果海事组织不能在几个月内成功采取行动，欧盟委员会将面临提出单边行动建议的压力，因此我们必须准备这些建议。”

尽管卡尔谈到运输的三种主要污染物(氮氧化合物、二氧化硫和PM),他还谈到温室气体,说国际海事组织未能提出任何具体措施以来的10年《京都议定书》把它负责航运对全球变暖的贡献。

“如果国际海事组织在2009年之前不同意强制性减排，”他补充说，“环境理事会将试图说服欧盟委员会提出欧盟措施。”一个明显的措施是将航运纳入欧盟的排放交易计划。”

作为公告欧盟委员会负责排放交易体系的官员Jos Delbeke在4月份的一篇报道中谈到，欧盟将在今年年底前提出航运进入排放交易体系的建议。虽然这种情况现在不太可能发生，但欧盟委员会显然高度重视欧盟在航运方面的单边行动。

T&E政策官员João Vieira说:“在多年的无所作为之后，国际海事组织应该看到时间不多了。如果到4月份还不能就新的减排措施达成一致，欧盟可能会在欧洲层面提议立法。

这则新闻故事摘自2007年11月版T&E公报。