[mailchimp_signup] [/ mailchimp_signup]托马斯从都柏林理工学院的托马斯电力表示，道路定价有利于丰富，而且由于更高的收入群体倾向于驾驶更多并使用更大的汽车而不是较低的收入群体，汽车所有者可以给予驾驶许可证他们每年都有一定的驾驶时间。他还提出了一种“驾驶时间贸易”的形式，其中驾驶较少或决定不进入拥挤的地区的人可以向驾驶者销售他们的驾驶者并能够购买它们，从而将收入从富人分配到贫困人口。