据Cerulogy专家咨询公司估计，这一增长将导致约700万公顷的森林砍伐，其中包括多达360万公顷的泥炭排水。据估计，额外的森林砍伐将释放115亿吨二氧化碳，超过中国目前燃烧化石燃料的年排放量。

委托开展这项研究的挪威雨林基金会的尼尔斯·赫尔曼·拉努姆说:“目前世界各地的生物燃料政策可能会导致大规模森林砍伐和温室气体排放的野心增加。”“世界各地的政策制定者和行业必须停止使用棕榈油和大豆等有高度毁林风险的生物燃料原料，以确保生物燃料政策不会对气候产生不利影响，并增加雨林的破坏。”

欧盟委员会(European Commission)的数据显示，棕榈油制成的生物柴油对气候的危害是普通柴油的三倍，而豆油柴油的危害是普通柴油的两倍研究。欧盟是世界上第二大粗棕榈油进口国大部分进口产品(53%)目前被补贴用于生产轿车和卡车的“绿色燃料”。这增加了农业用地的压力，从而导致森林砍伐。

去年，欧盟决定从2023年起逐步减少对棕榈油柴油的政策支持，并在2030年达到零。为了达到欧盟2030年可再生能源目标，棕榈油将不再被视为绿色燃料，但仍有一些例外。

T&E说，这项研究显示了加强漏洞的重要性，这些漏洞允许棕榈油在汽车和卡车上使用。他说:“生物燃料本应减少温室气体排放，但事实并非如此。如果决策者不避免使用作物生物燃料，特别是棕榈油和大豆等高风险原料，生物燃料政策可能会给目前世界各地的森林大火火上浇油，”T&E的能源总监劳拉·巴菲特说。