通过分析卡车流数据，该报告确定了173个城市和城市地区，在十年内需要充电器，以使欧洲的道路货物处于零排放的道路上。

分析发现，分销中心和公共场所的40,000枚充电器将在10年内需要280亿欧元的投资。目前，欧盟每年都在公路基础设施上花费1000亿欧元。

T＆E的运输188金宝搏bet官网下载和电子动力分析师Lucien Mathieu说：“电动卡车很干净，跑步便宜，并且今天可用。但是，缺乏欧洲充电战略和欧洲卡车制造商的巨大供应正在阻止市场。欧盟需要为推出基础设施设定雄心勃勃的目标，并让欧洲的卡车舰队免费排放。’

分析显示，提供这些充电器将为50万电子卡车服务，并允许欧盟43％的卡车旅行到2030年免费排放。城市和城镇将受益于干净，安静的车辆，使家居运送和供应超市。

T＆E说，明年对替代燃料基础设施指令（AFID）的审查是欧盟从理论转变为实践的机会，并设定了电力和绿色氢基础设施的目标。燃气卡车的基础设施可以达到五次空气污染比柴油更糟糕，没有提供脱碳的途径，因此应排除在外。在2022年，欧盟还应推动卡车制造商在审查2030年标准时加速零排放车辆的供应。

同时，欧盟目前正在为安全和安全的卡车停车场开发新的标准。虽然主要目的是确保欧洲卡车司机有安全良好的休息条件，但该立法还可以提前计划为零排放卡车的未来部署电动充电和氢加油站。在一封公开信中，罕见的卡车制造商，供应商，非政府组织和电力部门表示，委员会还应该利用这一机会，需要沿高速公路沿着高速公路进行充电和加油基础设施

这信- 由T＆E，汽车制造大厅ACEA，零售商Meyer＆Meyer，Wind Europe等人签名 - 要求在所有升级或新停车区安装冷藏卡车的充电站。这可以节省69％的二氧化碳排放量，93％的NOX污染和96％的PM排放量，每净操作小时。

欧盟委员会正在夏季起草《委派法案》，专家团体内会员国的代表预计将在9月对该提案进行投票。

欧盟正在受到企业的强烈鼓励，以加速向清洁卡车的过渡。上周18个领先的企业和组织推出了欧洲清洁卡车联盟（ECTA）呼吁在欧盟中脱碳，以达到2030年拟议的欧盟气候法的排放目标。

2019年，欧盟设定的目标是减少2025年新卡车和2030年首次在欧盟中减少二氧化碳排放的目标。联盟正在敦促委员会现在采取进一步的步骤，并“提出明确的途径和政治战略，以使零排放车辆和基础设施的部署”。

ECTA的成员包括主要的运输车，物流和消费品公司，例如Deutsche Post DHL Group，AB INBEV，Inter Inter Ikea Group，Meyer＆Meyer，Meyer和Meyer，Nestlé和Unilever。T＆E也是成员。

该委员会的第一任副主席兼气候负责人弗朗斯·蒂默尔人（Frans Timmermans）欢迎联盟。他说：“我很高兴再次看到来自欧洲各地的一群令人印象深刻的企业，非政府组织和公民共同支持这一目标。”

‘欧洲干净的卡车联盟为欧洲首都提供了一个具体项目，其中包括其经济复苏计划：脱碳卡车舰队。以欧洲绿色协议为指南针，联盟可以加速向零发射运输运输的转变，以实现更健康的未来和更强大的经济。’188金宝搏bet官网下载