从那时起，人们广泛呼吁委员会，包括MEPS.，关闭这些漏洞，可以使用它在今天的柴油中使用相同数量的棕榈油来导致欧洲。两个MEPS领导的文件，社会主义JoséBlanco.和Green Bas Eickhout，敦促委员会修改草案，以获得议会的支持。欧洲大农民大厅COPA和Cogeca和德国农民协会（DBV）要求加强认证标准，以避免棕榈油滑过。

T&E说，一个种植园的大小与森林砍伐的风险或土地使用的变化没有关系。事实上，工人们辛苦劳作，把一小块土地卖给企业控制的一家大磨坊，正是马来西亚等棕榈油巨头的商业模式Felda / FGV.，这会产生超过一半的棕榈油。

此外，所谓的“未使用”土地的领域实际上可能被当地社区使用，以提供食物或淡水。无论如何，这些领域也可能进入生产，以满足不断增加的食物需求。T＆E表示，委员会拟议的委派法案没有提供足够强大的标准，以防止滥用或适当的监测和执法系统。

委员会还豁免了大豆 - 从高'ILUC'风险类别中获得森林砍伐的主要贡献者。但是，委员会自己的研究发现，从棕榈油中发现生物柴油是三倍更糟糕对于常规柴油的气候也发现，大豆生物柴油是两倍差。

一种最近的研究审查关于森林砍伐的最新科学证据发现，棕榈油和大豆扩张的大量份额发生在具有高碳股的土地上 - 雨林，森林，泥炭地和大草原。绘制卫星评估，估计，全球31％的棕榈油膨胀在森林上进行，而23％发生在泥炭地（其中一些与森林转换重叠）。该报告发现，至少有7％的全球大豆扩张造成了直接的森林砍伐，2012年至2015年，该报告发现。

直到8月8日委派法案将成为公众咨询的主题，预计将吸引来自整个大陆的反应。非政府组织的国际联盟#Notinmytank已经创建了该网站notinmytank.com.帮助有关公民参加磋商。迄今为止650000年欧洲人签署了请愿要求呼吁掌上棕榈油柴油补贴。

T＆E的干净燃料经理劳拉自助餐说：'委员会用另一方面给了另一只手。您无法将棕榈油柴油标记为不可持续的，然后打开一个像当前消费水平一样大的漏洞。这个决定是任意的，需要修改。'

去年6月，欧洲议会和各国政府同意到2030年逐步淘汰排放最高的生物燃料或“高ILUC风险”生物燃料的使用。

由于欧盟去年修订了可再生能源指令，法国已经采取措施消除2020年后生物燃料的棕榈油挪威已表示将在2020年结束对森林砍伐风险高的生物燃料的支持。欧盟是世界上第二大粗棕榈油进口国这些进口的大部分（51％）目前被补贴以制作“绿色燃料”。

劳拉自助餐说：“委员会要求欧洲人他们认为汽车燃烧棕榈油是个好主意。毫无疑问，答案是什么。欧洲人不想要这个。真正的问题是juncker和副总统蒂姆曼总统是否会倾听公民和民主代表，或者是否会向贸易委员会致力于与棕榈油国家进行贸易协议的贸易委员会的贸易委员会。

一旦委员会采用该法案，欧盟成员国和欧洲议会有两个月的通行证或否决法案，但他们没有权力修改规则。