阿根廷用大豆生产廉价的生物柴油，这是糟糕的两倍为气候作常规柴油。欧盟可能面临来自南方共同市场国家的压力，要求其放松影响以农作物为基础的生物柴油的内部政策——类似于之前一项贸易协议谈判中发生的情况。在全面经济和贸易协定(CETA)谈判进行期间，加拿大的大力游说成功地削弱了欧盟的燃料质量指令(FQD)立法，从而使加拿大肮脏的油砂可以不受限制地进入欧盟。

T&E更好的贸易和监管法律分析师克里斯蒂娜·维特科普(Kristina Wittkopp)说:“欧盟委员会在国内提出更强有力的环境和气候政策，然后在讨论贸易协议时对它们视而不见，这毫无意义。”征收反倾销税时，应考虑温室气体排放、土地使用、空气和水质等环境标准。

阿根廷已经向世界贸易组织(WTO)投诉欧盟的生物燃料可持续性标准。此外，阿根廷的生物柴油目前在进入欧盟时面临进口关税和重大反倾销关税，尽管这些关税获得了成功挑战在世贸组织。T&E表示，在决定是否征收反倾销税时，应该考虑环境标准。

与此同时，也在与欧洲进行贸易谈判的印尼也做到了这一点表示它希望棕榈油被认为是一种可再生能源。棕榈油的污染平均是化石柴油的三倍左右。欧洲议会通过了一份报告，呼吁逐步淘汰作为生物燃料组成部分的导致森林砍伐的植物油。不久之后，印度尼西亚和马来西亚就采取了行动宣布他们会派出一个代表团去“扼杀”这项倡议。

Wittkopp总结道:“我们非但没有逐步淘汰生物柴油，反而冒着为最糟糕的生物柴油(如大豆油和棕榈油)打开闸门的风险。”贸易政策不能孤立执行，必须与欧盟的总体目标相一致。