几年来，德国短途铁路旅程中的增值税（50公里下）已设定为7％，但在重新排序某些税后，现在的长途增值税现在已经处于同一水平。DB说，它预计每年额外的500万乘客将使用该火车来归功于较低的票价。

同时，由于长途轨道，空气乘客似乎落下。德国机场联邦Adv称，11月份使用商业航班的乘客下降了12％，第四个月连续第四个月下降。和最新的数字丹麦在10年不间断增长后，在使用丹麦机场使用丹麦机场的乘客数量的停滞。有些人推测了“飞行耻辱”，这是一个有的概念从瑞典出现要突出飞行的环境影响，已经开始对乘客的影响。

DB还减少了旨在使火车旅行更具吸引力的其他服务的收费，包括在火车，座位预订和每年的Bahncard100折扣轨卡上进行自行车的费用。它也与德国政府宣布的同时€860亿欧元投资在网络中，历史上最大。

一种最近的调查展示了大多数欧洲，中美公民的计划，今年休闲飞行休闲，以降低航空二氧化碳排放，帮助避免灾难性的气候变化。欧洲投资银行（EIB）在全球询问了30,000名受访者，36％的欧洲人表示，他们已经越来越多地飞行，以帮助预防气候变化，75％在2020年计划这样做。在中国的94％的受访者表示他们计划少今年的航空旅行为假期，而在美国，这个数字是69％。