立法者加入欧盟的呼吁提出现在卡车的燃油效率标准

党委员会呼吁欧盟委员会呼吁表格尽快减少卡车碳排放的雄心勃勃的建议。


与汽车和货车不同,欧洲没有卡车二氧化碳标准。缺乏监管压力是欧洲卡车燃料效率在过去的20年里仍然停滞不前的原因之一。相比之下,欧盟法规已经有效地驱逐卡车的污染物排放 - 而不仅仅是在纸上,而且在现实世界中也是如此。7月,委员会宣布将在此任务期间提出卡车二氧化碳标准。上周气候委员会Caneter在一次会议上表示,他打算在他离开办公室之前最终确定和通过的卡车标准提案。

为了说明卡车缺乏燃油效率和二氧化碳进展,T&E展示了两辆男子卡车 - 从1995年开始,另一个来自2014年 - 在斯特拉斯堡欧洲议会旁边。不便的展览表明,当卡车变得更加强大,表现更好,而且他们的二氧化碳表现已经停滞不前。

超过20 MEPS访问了立场,并对最终地址卡车CO2进行了陈述。SEB Dance的呼吁减少卡车二氧化碳排放是由牧师的跨党组的支持,其中Karima Delli,Greens;Enneleen Van Bossuyt,欧洲保守派和改革派;Deirdre Clune,欧洲人党;和JoséInácioFaria。

法里亚说:'在议会的地方 - 因为我们被称为立法者 - 我们必须将委员会迫使委员会削减提案,以便卡车也被覆盖。

据委员会决定会有标准,讨论正在肆虐欧洲应该介绍的标准。卡车制造商已经有了出来强烈反对发动机效率标准,但委员会不想丢弃该选项。另一个问题涉及公共汽车。在7月低排放的流动战略中,委员会提出了电动公交车任务的可能性。

与此同时,在大西洋的另一边,奥巴马总统已正式通过了2027年第二阶段标准。美国二期监管是世界各地最雄心勃勃的卡车燃油效率规律并投入美国卡车在轨道上变得比欧盟卡车更有效。

MEP SEB舞蹈说:'对卡车有更好的标准,有明显的必要必要。美国旅行的方向很清楚,我认为我们应该在这里做同样的事情。有很多技术可以实现这一目标。